신경회로망을 이용한 항공기 센서 및 구동장치 고장보완 제어시스템 설계에 관한 연구

송용규 ( Song Yong Gyu )  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [2003] 제7권 제2호, 171~181페이지(총11페이지)

본 논문에서는 항공기 센서와 구동장치 고장시 신경회로망을 이용하여 이를 대처하는 고장보완시스템에 대해서 고려한다. 센서 고장의 경우에는 비행동역학적 관계식을 적절히 이용하여 신경회로망으로 센서고장을 진단/규명하고 고장난 센서를 대체할 수 있는 시스템을 설계하고 또한 구동장치의 고장이나 조종면의 일부 파손시 이를 진단/규명하고 보완하여 새로운 트림상태로 안정화시키는 제어시스템을 제안한다. 설계된 두 보완시스템을 하나의 가격함수로 통합하여 운용하는 알고리즘을 제안하며 이의 검증을 위해 센서와 구동장치의 고장을 가상적으로 설정하여 시뮬레이션함으로써 보완시스템의 성능을 확인한다.

TAG Fault tolerant system, neural network, sensor/actuator failure

정확한 Closed-Form 그린함수를 이용한 코플래너 도파로 불연속 해석

강연덕 ( Kang Yeon Deog ) , 송성찬 ( Song Seong Chan ) , 이택경 ( Lee Taeg Gyeong )  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [2003] 제7권 제2호, 180~190페이지(총11페이지)

실수축 상의 적분 방법에 의한 정확한 closed-form 그린함수를 이용하여 코플래너 도파로의 불연속에 대한 공간영역 full-wave 해석을 하였다. MPIE(Mixed Potential Integral Eqution)를 풀기 위한 수치계산 방법으로는 삼각형 요소를 이용한 갤러킨 방법을 사용하였다. 경계면에서 삼각형 요소상의 기저함수로는 선형함수를 사용하였으며, 관측점과 전원점이 일치하는 특이점 근방의 적분 계산을 위해 면적분을 선적분 형태로 바꾸어 피적분 함수의 특이점이 사라지도록 하는 해석적인 방법을 사용하였다. 실수축 적분방법에 의한 그린함수를 이용함으로써 불연속에 대한 정확한 특성을 구하였다.

TAG Closed-form Green`s function, real-axis integration method, CPW characterization

WCDMA 시스템에서 송신 다이버시티 기법의 성능 비교 분석

이상호 ( Lee Sang Ho ) , 김영선 ( Kim Yeong Seon ) , 박형래 ( Park Hyeong Lae )  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [2003] 제7권 제2호, 191~198페이지(총8페이지)

본 논문에서는 3세대 이동통신시스템의 요소 기술인 송신 다이버시티 기법에 대한 성능 분석을 수행한다. WCDMA 시스템의 규격으로 채택된 송신 다이버시티 기법은 귀환 데이터의 유무에 따라 개루프 송신 다이버시티와 페루프 송신 다이버시티로 나뉘어지며 DPCH 신호의 시공간 부호화를 통해 다이버시티 이득을 얻는다. 이러한 송신 다이버시티 기법의 성능 분석을 위해 WCDMA format #13을 목표 시스템으로 하여 이동속도, 경로 수, 파워 컨트롤, 귀환 데이터의 지연에 대한 영향을 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 비교 분석한다.

TAG Transmit diversity, WCDMA

플래그를 이용한 항공 VHF 통신환경에서의 적응형 CSMA/CA 프로토콜

김용중 ( Kim Yong Jung ) , 박용태 ( Park Yong Tae ) , 박효달 ( Park Hyo Dal )  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [2003] 제7권 제2호, 199~205페이지(총7페이지)

본 논문에선 플래그를 이용한 전송시의 충돌 완화 및 재전송 슬롯 선택 방식의 변형을 통하여 CSMA/CA(Carrier Sensing Multiple Access/Cdllision Avoidance) 프로토콜을 항공용 VHF 통신에 적합하게 변형시켰다. 일반적으로 CSMA/CA 프로세스는 경쟁 서비스에서 충돌이 일어났을 때 재전송 지연시간만큼 기다리게 되고 경쟁윈도우의 크기가 2배로 커진다. 이로 인해 부하가 증가하면 지연시간이 커지고 처리량이 감소한다. 이를 해결하기 위해 본 논문에서는 충돌 플래그를 이용하여 본래의 경쟁 윈도우의 크기 변화과정을 변형시켰으며 CSMA/CA 전체 상태 천이 과정에서 충돌시의 과정을 단축시켰다. 또한 패킷이 생성된 상태에서 충돌이 일어나면 플래그를 이용하여 초기에 증가된 ...

TAG modified CSMA/CA, flag, aeronautical communication

표준 셀 라이브러리 P&R 포팅과 테스트 칩의 설계

임호민 ( Im Ho Min ) , 김남섭 ( Kim Nam Seob ) , 김진상 ( Kim Jin Sang ) , 조원경 ( Jo Won Gyeong )  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [2003] 제7권 제2호, 206~210페이지(총5페이지)

본 논문에서는 최신의 미세공정인 0.18㎛ CMOS 공정을 이용한 표준 셀 라이브러리를 설계하고, 이를 P&R(Placement and Routing) CAD 틀에 사용할 수 있도록 포팅한다 제작결과를 검증하기 위하여 간단한 테스트칩을 제작하였으며 설계에 사용된 표준 셀 라이브러리는 0.18㎛ 아남반도체의 공정이다. 이러한 설계 및 제작과정을 통하여 최신의 미세공정을 이용하여 디지털 시스템의 자동설계가 가능함을 확인하였다.

TAG VLSI, CAD, CBIC, P&R

NMOS 소자의 Ta-Ti 게이트 전극 특성

강영섭 ( Kang Yeong Seob ) , 서현상 ( Seo Hyeon Sang ) , 노영진 ( No Yeong Jin ) , 이충근 ( Lee Chung Geun ) , 홍신남 ( Hong Sin Nam )  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [2003] 제7권 제2호, 211~216페이지(총6페이지)

본 논문에서는 오래 전부터 NMOS의 게이트 전극으로 사용된 폴리실리콘을 대체할 수 있는 Ta-Ti 합금의 특성에 대해 연구하였다. 실리콘 기판 위에 열적으로 성장된 SiO₂위에 Ta과 Ti의 두 타깃을 사용하여 co-sputterring 방법으로 Ta-Ti 합금을 증착하였다. 각각의 타킷의 100W 의 sputtering power 로 증착하여 시편을 제작하였다. 또한 비교 분석을 위하여 Ta를 100W의 sputtering power로 증착한 시편도 제작하였다. 제작된 Ta-Ti 합금 게이트의 열적/화학적 안정성을 검토하기 위하여 600℃에서 급속열처리를 수행한 결과 소자의 성능 저하는 나타나지 않았다. 또한 전기적 특성 분석 결과 Ta-Ti합금은 NMOS 에 적합한 일합수인 4.13eV를 산출해 낼수 있...

TAG metal gate, co-sputter, workfunction, NMOS

Poisson-Type 기동표적이 시스템 모델링 오류에 대한 추적 필터의 성능 해석

오상병 ( O Sang Byeong ) , 김상진 ( Kim Sang Jin ) , 임상석 ( Im Sang Seog )  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [2003] 제7권 제2호, 217~226페이지(총10페이지)

근래에 Poisson 형의 점프 프로세스를 이용하여 표적의 기동 운동을 모델링하고 이것을 이용한 반복형 최소분산 선형 필터가 제안되었다. 이 필터에서는 기동 표적의 모델링에 사용한 점프의 상태천이 파라미터가 미리부터 필터에 알려져 있다고 가정하였는데 실제는 이것을 모르는 경우가 많다. 본 논문에서는 이러한 기동 추적 과정에 수반되는 모델링 오류가 제안된 추적필터의 성능에 어떤 영향을 미치는지 고려한다. 정상적인 분석을 위해서 상태천이 파라미터를 실제와 다른 값을 사용하고, Monte-Carlo 시뮬레이션을 통해 필터의 성능을 해석한다.

TAG maneuvering target, modeling error, tracking filter, Poisson process

한국항행학회 학회소식

학회자료  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [2003] 제7권 제2호, 227~228페이지(총2페이지)

근래에 Poisson 형의 점프 프로세스를 이용하여 표적의 기동 운동을 모델링하고 이것을 이용한 반복형 최소분산 선형 필터가 제안되었다. 이 필터에서는 기동 표적의 모델링에 사용한 점프의 상태천이 파라미터가 미리부터 필터에 알려져 있다고 가정하였는데 실제는 이것을 모르는 경우가 많다. 본 논문에서는 이러한 기동 추적 과정에 수반되는 모델링 오류가 제안된 추적필터의 성능에 어떤 영향을 미치는지 고려한다. 정상적인 분석을 위해서 상태천이 파라미터를 실제와 다른 값을 사용하고, Monte-Carlo 시뮬레이션을 통해 필터의 성능을 해석한다.

DR 2개를 이용한 Push-Push FET DRO의 출력 증가

김인석 ( Ihn S. Kim ) , 조치성 ( Chi Sung Jo ) , 한용인 ( Yong In Han )  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [2003] 제7권 제1호, 1~5페이지(총5페이지)

본 논문에서는 9개의 전형적인 Push-Push FTF DRO(Dielectric Resonator Oscillator:유전체 공진기 반진기)의 드레인단에 게이트단에서 이용했던 동일한 DR을 첨가하여 출력전력과 위상 잡음 특성변화를 실험적으로 조사하였다. 9개 발진기는 10GHz의 기본 주파수를 이용하여 20GHz를 발생할 수 있도록 설계되었고, 출력단에는 3개의 다른 종류의 전력 결합기를 채택했는데, 이들 각각에 대해 측정하였다. 결과적으로 Push-Push FTF DRO의 출력전력은 DR을 첨가함으로 향상되어질 수 있는 것과 위상잡음특성은 DR을 첨가하기 전과 대체로 같은 특성을 유지하는 것을 관찰할 수 있어다.

HSDPA 모뎀용 동기추적회로의 설계 및 성능분석

양연실 ( Yeon Sil Yang ) , 박형래 ( Hyung Rae Park )  한국항행학회, 한국항행학회논문지 [2003] 제7권 제1호, 6~14페이지(총9페이지)

본 논문에서는 3GPP HSDPA 모뎀용 비동기식 동기추적회로를 설계하고, 설계된 동기추적회로에 대하여 정상상태 지터 분산과 타이밍 에러의 과도응답 특성을 이론적으로 분석하였다. 우선 AWGN 환경에서의 지터 분산을 펄스성형 필터, 타이밍 오프셋, 신호 대 잡음비, 루프 대역폭에 대한 식으로 유도하였으며, 과도응답특성 또한 이론적으로 해석하였다. 끝으로 설계된 동기추적회로의 성능을 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 확인하였다.

TAG code tracking, CDMA, HSDPA

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