분야
hwp1. 정기선 운송
2. 부정기선 운송
[2] 컨테이너운송
1. 컨테이너운성의 의의
2. 컨테이너화물의 유통경로
3. 컨테이너화물의 운송형태
4. 컨테이너화물의 운송절차
[3] 복합운송
1. 복합운송의 개념
2. 복합운송의 주요경로
[4] 항공운송
1. 항공운송의 특성
2. 한국의 항공화물운송
3. 항공운송계약
4. 항공화물운송장
* 참고문헌
계약물품을 생산하거나 수집하면 수출업자는 운송계약을 체결하여 물품을 선적하여야 한다. 국제물품운송에는 해상운송 ․ 컨테이너운송, 복합운송, 항공운송, 육로운송 등이 있다. 역사적으로 국제무역은 해상운송을 중심으로 발전되어 왔지만 오늘날에는 복합운송과 항공운송도 두드러지게 발달하고 있다.
[1] 해상운송
무역상품의 운송수단으로서 가장 오래 전부터 이용되어 왔고, 또 오늘날에도 가장 많이 이용하고 있는 형태가 선박에 의한 해상운송이다.
해상운송(carriage by sea ; ocean transport), 즉 해 운은 육상운송보다 화물손해가 발생할 위험이 크고 철도나 자동차, 항공기에 비해 운송속도가 늦기는 하지만 한꺼번에 대량의 화물을 운송할 수 있고 수송비가 저렴하다는데 그 장점이 있다. 또한 철도와 자동차처럼 철로나 도로의 제약을 받지 않고 자유로운 운송로를 이용할 수 있으며, 운송비가 저렴하여 원거리운송에 적합하다는 이점이 있다.
해운의 기능은 무역이 수행하는 기능과 별 차이가 없어 국민경제에 기여하는 바가 매우 크다. 더욱이 우리나라와 같이 3면이 바다로 둘러싸인 섬나라 같은 성격을 가진 나라에서는 해운력이 귿 국력이어 왔음이 역사가 증명하고 있다.
특히 우리나라는 무역상품의 운송에 있어 98% 이상을 해상운송에 의존하고 있어 해운의 발전이 곧 무역의 발전이라고 해도 과언이 아닐 것이다.
해상운송은 선박의 운항형태에 따라 정기선 운송, 부정기선 운송, 특수전용선 운송으로 대별할 수 있다.
경영학 - 최수형/추교완 외 1명 저, 피앤씨미디어, 2013
2018 재미있는 경영학 워크북 - 최중락 저, 상경사, 2018
조직문화가 전략을 살린다 : 안근용, 조원규 외 1명 저 / 플랜비디자인 / 2019
경영학의 이해 - 이규현 저, 학현사, 2018
조직과 인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
사례중심의 경영학원론 - 김명호 저, 두남, 2018
내일을 비추는 경영학 - 시어도어 레빗 저/정준희 역, 스마트비즈니스, 2011
경영학의 진리체계 - 윤석철 저, 경문사, 2012
조직과 인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
국제경영학 - 김신 저, 박영사, 2012
경영학원론 - Gulati Mayo 외 1명 저, 카오스북, 2016
