![[경영전략] 금호타이어 전략경영-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0001.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0002.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0003.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0004.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0005.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0006.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0007.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0008.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0009.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0010.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0011.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0012.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0013.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0014.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0015.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0016.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0017.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0018.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0019.gif)
![[경영전략] 금호타이어 전략경영-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/150/149531-0020.gif)
분야
pptⅠ. 외부환경 분석
II. 내부환경 분석
III. 차별화 전략
IV. 집중전략
V. 산업의 마케팅 분석
타이어 산업의 전망
금호타이어의 전략방향
회사명 : 금호산업(주) / Kumho Industries Co., Ltd.
본사 주소 : 광주시 서구 광천동 49-1 http://www.kumhofine.co.kr
업종 : 타이어 제조 및 건설, 고속운송
대표이사 : 신 훈
종업원수 (남 / 여) : 4,788 / 239
설립일 : 1960/09/05
상장 및 등록일 : 1976/06/26 액면가(원) 5,000
● 타이어 산업의 시작
▶ 1941년 조선 다이야 공업주식회사(現 한국 타이어 ㈜ )창립이 시초
▶ 우리나라의 타이어 산업은 1975년을 정점으로 수출이 내수를 증가함
▶ 현재 수출과 내수의 비율이 6:4 정도의 비율로 수출중심의 산업이 됨
▶ 전 세계 타이어 시장의 54%를 Big3가 장악
▶ 타이어는 PLC상 성숙기에 해당하는 산업
--연평균 성장률이 3%미만에 그치고 자동차 산업은 포화 상태에 이르렀음
▶ 세계적 기업간의 합병
--시장 점유율 3위의 굳이어와 5위의 스미모토의 합병과 피넬리와 쿠페의
합병이 이루어 졌음. 이로서 굳이어-스미모토는 유럽시장 점유율은 24%
로서 브르짓 스톤사를 제치고 거의 2위로 부상하게 됨. 이러한 기업간의
합병은 세계 타이어 시장의 과점을 더욱 부추기고 있음
