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분야
hwp2. AUTOMOTIVE DISTRIBUTION
3. NEW DISTIBUTION MODELS
4. ONLINE AUTO RETAILING
5. AUTO MANUFACTURES ON THE WEB
6. GM’S RESPONSE – GMBUYPOWER.COM
(Analysis of TEXT)
1. GENERAL MOTORS AND THE AMERICAN AUTO INDUSTRY
The origins of GM
GM의 뿌리는 미시간의 작은 마을에서 말이 끄는 카트를 생산했던 1886으로 거슬러 올라간다. William Durant는 카트의 혁신적인 스프링 서스펜션에 인상을 받아서 생산권을 사고 Flint Road Cart Company를 설립했다. 이로써 세계에서 가장 거대한 기업으로의 씨앗을 뿌린 것이다. 1903년, 자동차 생산업자 David Buick은 에게 도움을 청했다. Durant는 Buick을 인수했고 3년 동안 Buick 자동차의 판매는 일 년에 37대에서 8000대까지 상승했다. 1908년 까지 자동차 생산업자들은 기술의 변화와 산업 표준이 등장함에 따라서 수도 없이 시장진입과 탈퇴를 반복했다. GM은 그 첫 번째 하위 브랜드로서 Buick와 Oldsmobile과 합작했다. 1918년에는 Saturn을 제외하면 현재와 같은 GM의 브랜드 구조가 완성되었다. 1927까지 GM은 Ford를 앞서고 있었다. 1997년 이후로 GM은 1660억 달러의 판매액과 67억 달러의 순이익을 내는 세계 최대의 자동차 회사가 되었다. 전 세계적으로 GM에서 일하는 사람은 60만 8천 명이나 된다.
2. AUTOMOTIVE DISTRIBUTION
Automakers Develop the Franchise System, 1900-1950
종전의 자동차 생산업자들은 신차 개발과 생산에 많지 않은 자본을 투자하는 작은 회사들에 불과 했다. 한 회사가 독점하는 전국적인 유통망을 설립해야 하는데 필요한 자원과 자본의 부족으로 자동차 생산자들은 그들이 생산한 자동차들을 직접 판매하기 위해서 소매상으로 나서야 했다. 따라서 고도로 세분화되고 개별적인 사업들이 모여 Franchise Distribution System이 생겨났다. Franchise System은 딜러들에게 그들이 판매할 자동차를 지속적으로 공급해주는 대신에 하루하루의 그들의 활동에 유연성을 주는 서비스에 대한 동의에 기반 한 것이다. 그런데 3대 자동차 회사는 새로운 자동차의 안정적인 공급에 동의한 그들의 딜러에 지배적인 권위를 행사할 수 있었다. 자동차 생산자들은 이러한 권력을 딜러들로 하여금 자신의 자동차 회사의 차종, 부품 라인을 확충하고 새로운 수리 장비를 도입하도록 이용하였으며, 딜러들의 지역 판매에는 거의 영향을 미치지 않는 전국적인 광고비에 사용하였다.
