![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0001.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0002.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0003.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0004.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0005.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0006.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0007.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0008.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0009.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0010.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0011.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0012.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0013.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0014.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0015.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0016.gif)
![[국제물류] 아시아 철도 운송의 연구-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/199/198993-0017.gif)
분야
pptII Trans-Korean Railways
III Trans-Siberian Railways
IV Trans-China Railways
V TKR, TSR, TCR의 연계
철도운송이 해상운송에 비해서 약 10,000km 정도 짧지만, 운송비는 해상운송이
가장 저렴하고 운송시간에도 큰 차이가 없음.
해상운송은 법제적으로 이미 체계화되어 있어 철도운송에 비해서 이적· 환적이
적어 화물의 손상이나 분실의 위험이 적으며 컨테이너 회수의 측면에서도 해상
운송이 유리한 상황임.
대유럽 물동량 운송에 있어서 운송거리, 운송시간을 제외한 모든 측면에서 철도
운송이 해상운송에 비해 경쟁력이 떨어지는 상황이라고 볼 수 있음.
