[이투어리즘,항공산업] 아시아나애바카스

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레포트 > 경제경영계열
2008.06.27
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소개글

[이투어리즘,항공산업] 아시아나애바카스에 대한 자료입니다.

Q & A

1. 수수료 방식인 Commission과 Net fare의 비교

2. 아시아나애바카스의 기술이 더 좋음에도 불구하고 시장 점유율이 낮은 이유는 무엇인가?

3. 토파스에 비해 시장점유율이 낮은 편인데 애바카스가 성공하였다고 주장하는 이유는 무엇인가?

4. ABACUS를 사용하는 여행사

5. 오픈정책과 폐쇄정책이란?

6. 성공요인으로 XML의 표준화를 뽑은 이유는?

7. 아시아나애바카스만의 대외홍보 전략은?

8. 하드블록폐지가 여행산업에 끼치는 영향은 무엇인가?

9. 아시아나애바카스의 위협요인은 무엇인가?

10. 아시아나애바카스의 나아갈 방향은?

본문내용

1. 수수료 방식인 Commission과 Net fare의 비교

Commission은 대행수수료(代行手數料) 라고도 한다. 여행사가 소비자에게 항공권을 팔면 그 판매가격의 일부를 %로 항공사에게 수수료를 받는 방식을 말한다. 이에 비해 Net fare는 항공료나 여행상품의 가격에서 수수료를 뺀 원가를 말한다.

2. 아시아나애바카스의 기술이 더 좋음에도 불구하고 시장 점유율이 낮은 이유는 무엇인가?

ABACUS가 TOPAS보다 기술이 좋은데도 불구하고 TOPAS보다 시장 점유율이 낮은 이유는 바로 대한항공이라는 요소 때문이다. 아시아나는 ABACUS를 사용하고 대한항공은 TOPAS를 사용하는데 대한항공이 아시아나 항공보다 점유율이 높다. 대한항공은 자회사에서 출자한 TOPAS를 사용하기 때문에 결국, ABACUS가 TOPAS보다 기술이 더 좋아도 시장 점유율이 낮을 수밖에 없는 것이다.

3. 토파스에 비해 시장점유율이 낮은 편인데 아시아나애바카스가 성공하였다고 주장하는 이유는 무엇인가?

거의 국내 GDS 시장을 독점으로 차지하고 있던 TOPAS를 상대로 시장점유율이 16%라는 것은 두 가지 관점에서 볼 수 있습니다. 첫 번째는 아직도 여전히 ABACUS는 시장 점유율이 낮다. 두 번째는 TOPAS가 독점인 GDS시장에서 아시아나 항공의 집중적인 지원을 받은ABACUS의 등장으로 경쟁체제가 마련이 되었고 이로서 고객에게 더 많은 선택의 기회를 갖게 할 수 있고 그만큼 ABACUS가 앞으로의 미래 수요자를 확보할 수 있게 된다는 측면에서 단순히 시장점유율로만 성공을 의미하는 것이 아니라 저희 조는 두 번째 경우처럼 GDS시장의 두 축이 되었다는 측면에서 ABACUS가 성공한 것이라고 말씀 드리는 것 이었습니다. 또한 뛰어난 기술력은 다음 사례가 그것을 증명해 줍니다.

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