![[회계원리] 대한항공 재무제표 분석-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/348/347146-0001.gif)
![[회계원리] 대한항공 재무제표 분석-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/348/347146-0002.gif)
![[회계원리] 대한항공 재무제표 분석-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/348/347146-0003.gif)
![[회계원리] 대한항공 재무제표 분석-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/348/347146-0004.gif)
![[회계원리] 대한항공 재무제표 분석-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/348/347146-0005.gif)
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![[회계원리] 대한항공 재무제표 분석-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/348/347146-0007.gif)
![[회계원리] 대한항공 재무제표 분석-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/348/347146-0008.gif)
![[회계원리] 대한항공 재무제표 분석-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/348/347146-0009.gif)
분야
hwpⅡ. 본 론
1. 대차대조표, 손익계산서
2. 비교형 대차대조표 및 손익계산서
3. 공통형 대차대조표 및 손익계산서
4. 주요 경영지표 분석
5. 경쟁기업과의 주요 경영지표 분석
Ⅲ. 결 론
저희 조가 대한항공을 선정한 이유는 우선 재무제표의 분석을 통한 기업의 비교분석을 하기 위해서는 우리나라의 항공업을 대표하면서 동시에 독점 시장을 구축하고 있는 대한항공과 아시아나항공의 비교가 수월하다 생각했기 때문입니다. 본 기업들에 대한 대중의 인식이 긍정적인 면도 조사의 원인이 되었으며 저희 조의 소속원이 관광학부라는 점을 인식하여 최근 항공업의 발전과 더불어 얼마만큼의 규모가 증가되었는지도 이 조사의 동기부여가 되었습니다. 이 기회를 통해서 기업의 재무제표 및 관리가 기업이해를 위해 얼마나 중요하다는 것을 알 수 있었으며 회계학을 배우는 학생의 입장에서도 재무제표의 작성의 필요성을 인식하게 되었습니다. 직접 비교분석하면서 회계원리 시간에 배운 지식을 사용할 수 있어서 많은 도움이 된 거 같았습니다.
Ⅱ. 본 론
1. 대차대조표, 손익계산서
2. 비교형 대차대조표 및 손익계산서
3. 공통형 대차대조표 및 손익계산서
4. 주요 경영지표 분석
안정성지표(대한항공)
구 분
산 식
비 율
당 기
전 기
유동비율
유동자산 ────── ×100 유동부채
49.22%
58.72%
부채비율
부채총계 ────── ×100 자기자본
210.48%
236.78%
차입금의존도
차입금 ────── ×100 총자산
52.26%
55.82%
영업이익대비이자보상배율
영업이익 ────── 이자비용
1.22배
1.11배
(주) 위 산식 중 자산, 부채 및 자본의 금액은 기말잔액이며, 자본은 당기순이익이 가산된 것임. 또한 차입금은 장기, 단기차입금, 금융리스부채, 기타차입금, 사채 등을 포함함.
1.안정성지표 분석
(1) 유동비율 분석 : 유동비율은 전기에 비해 감소하였는데 이유를 대차대조표를 살펴 보았을때 유동자산인 매출채권은 증가하였지만 현금 및 현금성자산, 단기금융상품, 단기투자증권이 감소하여서 유동자산총액이 감소하였다. 그리고 유동부채 총액이 증가하였기 때문에 유동비율은 전기에 비해 감소하였다.
(2) 부채비율 분석 : 부채총계는 전기에 비해 감소하였다. 감소원인은 유동부채는 증가한 반면에 고정부채의 감소량이 월등히 많아서 부채총계는 감소하였다. 자본은 당기순이익이 발생하였기 때문에 이익잉여금의 증가로 인해 자기자본의 총계는 증가하였다. 그로인해 부채비율은 감소 하였다.
(3) 차입금의존도 분석
차입금의 변화 내역
장기차입금의 증가내역
1.장기차입금증분 436억감소
2.단기차입금증분 74억증가
3.리스부채
유동성리스 부채 81억감소
리스 부채 436억감소
4.외화성 장기 차입금 188억증가
5.사채 33억증가
총 차입금 496억 감소
총자산변화 : 총자산중 유동자산은 1990억 감소하였고. 고정자산은 2150억 증가하였다. 총자산은 약 160억 증가하였다.
전기에 비해 총 자산의 증가량보다 차입금의 감소량이 더 적으므로 차입금의존도의 전기에 비해 감소하였다.
(4) 영업이익대비 이자보상배율
영업이익은 전기에 비해 648억 증가하였고, 이자비용은 184억 증가하였다.
