![[대기오염] 대기오염의 원인과 문제점 및 대기오염의 영향과 대기오염의 대책방안-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/350/349974-0001.gif)
![[대기오염] 대기오염의 원인과 문제점 및 대기오염의 영향과 대기오염의 대책방안-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/350/349974-0002.gif)
![[대기오염] 대기오염의 원인과 문제점 및 대기오염의 영향과 대기오염의 대책방안-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/350/349974-0003.gif)
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![[대기오염] 대기오염의 원인과 문제점 및 대기오염의 영향과 대기오염의 대책방안-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/350/349974-0009.gif)
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![[대기오염] 대기오염의 원인과 문제점 및 대기오염의 영향과 대기오염의 대책방안-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/350/349974-0013.gif)
분야
hwp2. 대기오염의 원인
3. 대기오염물질의 종류와 영향
(1) 황산화물
(2) 질소산화물
(3) 탄화수소류
(4) 일산화탄소
(5) 분진
(6) 오존과 과산화물
4. 해외의 대기오염 사례
(1) 뮤즈계곡 사건
(2) 도노라 사건
(3) 런던스모그 사건
5. 대기오염에 의한 환경파괴의 영향 및 결과
(1) 산성비
(2) 시정장애
(3) 악취
(4) 지구온난화
(5) 오존층파괴
6. 대기오염 제어대책
(1) 대기환경 기준
(2) 생활환경 관리
(3) 사업장 관리
(4) 자동차 대책
7. 참고자료
일반적으로 대기오염이란 사람이 산업활동으로 만들어 내는 물질에 의해 대기가 오염되는 것을 뜻한다. 또한 대기오염은 옥외의 대기에 인위적이고 자연적으로 방출된 오염물질이 존재함으로써 대기의 성분상태가 변화하고, 그 질이 악화하여 인간과 동식물의 생활 활동에 나쁜 영향을 주는 것을 말한다. 이 대기오염의 원인은 공장의 가동, 운수교통의 활동, 일반 가정의 연료소비 등 사람들의 생활이나 활동에 따라 생기는 인위적인 것과 화산의 분연이나 사진 등 자연적인 것이 있다. 인위적인 오염물질은 연료의 연소, 가열용융, 소성 등의 열처리, 원자력을 이용한 핵에너지의 발생, 화학반응 및 물리적 공정에서 발생하고 배출된다. 배출된 오염물질은 대기 중에서 이송 ·확산되는데, 역전층이 발생하거나 풍속이 떨어지면 그 이송 ·확산이 방해되어 오염물질이 모여서 고오염을 일으킨다. 배출된 오염물질이 강풍 때문에 고농도인 채 국지로 날려 와서 오염을 일으키고, 바람으로 이송되는 도중에 오염물질 사이에서 광화학반응을 일으켜 광화학 스모그를 생성시키기도 한다. 대기오염의 고정오염원은 공장·가정 등이며 이동오염원은 자동차·항공기 등 움직이는 물체이다. 오염원을 구체적으로 살펴보면 석유·석탄 등의 화석연료, 가정·공장 등에서 사용하는 난방용기구, 자동차 배기가스, 산업용 열공급시설, 기타 연소물의 소각 등이다. 또한 대기오염물질이란 대기의 조성을 변화시켜 생태계에 영향을 미칠 정도로 존재하는 천연 또는 인공적으로 발생한 물질을 말하며 고체·액체·기체 또는 이들의 혼합물이 포함된다. 크게 나누면 발생원에서 직접 방출되는 일산화탄소·탄화수소·질소산화물·황산화물·분진 등 1차 오염물질과 1차 오염물질간의 상호작용이나 광화학반응에 의해 생기는 2차 오염물질이 있다.
대기오염이 중요한 문제로 대두된 것은 1952년 ＜런던스모그사건＞ 이후이다. 산업혁명 이후 석탄을 연료로 사용하던 런던에서는 일찍이 ＜검은 스모그＞에 의한 피해가 속출하였고, 그 가운데 4000여 명의 희생자를 낸 1952년 12월 4일∼8일의 스모그는 대기오염이 인류 생존에 얼마나 큰 영향을 미치는가를 보여주었다. 이러한 오염에 대한 대책은 공장과 같은 고정발생원을 법령으로 지정하여 배출기준을 설정하고, 사용연료의 질을 규제하며, 긴급한 경우에는 조업을 단축시키는 등 개별적인 발생시설을 규제하는 방식이 있다. 매진, 황산화물, 질소산화물 등의 매연이나, 카드뮴, 납 , 플루오르화수소, 염소 등 유해물질은 엄격한 배출기준을 설정하여 규제한다. 광화학 스모그 대책을 위한 탄화수소의 배출규제, 옥시던트(oxidant:강한 산화성 물질) 개선 등에도 주력한다. 개별적 발생시설의 규제만으로 환경기준의 달성이 어려울 경우에는 지역을 지정하여 그곳의 공장에서 나오는 배출총량을 규제하는 방식을 취한다. 자동차와 같은 이동 발생원에 대해서도 질소산화물, 탄화수소 등 배출가스의 농도를 규제하거나, 연료 속의 납성분이나 황성분을 감소시키는 방식을 취한다.
박태술, 대기오염개론, 21세기사
김희강 외, 인간과 환경, 동화기술
대기오염학, 박종길 외 지음, 동화기술교역
대기오염방지기술, 김종석 외 지음, 동화기술교역
http://www.earth.or.kr - 환경부사이트
