![[기계항공공학실험] 압력실험-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0001.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0002.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0003.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0004.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0005.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0006.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0007.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0008.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0009.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0010.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0011.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0012.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0013.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0014.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0015.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0016.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0017.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0018.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0019.gif)
![[기계항공공학실험] 압력실험-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/358/357073-0020.gif)
분야
hwp1. 실험 목표
2. 실험 방법
II. 실험 결과
1. 본 실험에서의 레이놀즈 수를 구하시오.
2. NACA0012 익형의 형상과 압력탭의 좌표값
2.1 NACA 4 digit series
2.2 NACA0012 airfoil의 형상과 압력 탭의 좌표값
3. 받음각에 대한 익형의 압력값을 측정하고 0도를 기준으로 데이터를 보정하시오.
4. 3에서 얻어진 데이터를 통해 받음각에 대한 압력계수를 구하고 플롯하시오.
5. 음각에 대한 후류속도 측정 및 0도를 기준으로 한 보정
(1) 받음각에 대한 후류 속도 측정 데이터
(2) 받음각 0°에 대한 보정
6. 4,5에서 구한 데이터를 이용하여 양력, 항력, 양력계수, 항력계수를 계산하시오.
6-1. 압력을 통한 양력, 항력, 양력계수, 항력계수 구하기
6-2. 후류 속도를 통한 항력, 항력계수 구하기
참고문헌
1. 실험 목표
이번 실험은 에어포일 주위의 유동을 발생시켜 이에 의해 생성되는 항력, 양력 등을 측정하고 확인해보는 실험이다. 각각의 받음각 또는 레이놀즈 수에 따라서 에어포일에 작용하는 압력의 분포를 마노미터를 통해 시각적으로 확인하고, 이론식을 이용하여 에어포일에 작용하는 힘의 합력 및 계수를 구해본다. 또한 운동량 방정식의 유도를 통해서 에어포일에 발생하는 힘의 합력을 계산한다. 실제 날개의 형상은 3차원이지만 우리는 2차원으로 단순화시켜 해석한다. 따라서 3차원에서 면적당 작용하는 힘의 개념이 이번 실험에서는 특정 길이 당 작용하는 것으로 생각한다.
2. 실험 방법
① 2차원 에어포일의 받음각을 0°로 맞춘다.
② 피토 튜브의 높이를 중심이 되는 chord line을 0으로 보고 (+)58으로 맞춘다.
③ 마노미터의 initial 값을 측정한 후 풍동 실험 장치의 전원을 켠다.
④ 피토 튜브의 높이를 (+)58에서 (-)58까지 주어진 간격으로 변화시키며 그때의
속도를 측정한다.
⑤ ③번의 과정을 진행하면서 마노미터를 통해 압력 탭의 압력을 측정한다.
⑥ 2차원 에어포일의 받음각을 -4°로 맞춘 후 위의 실험을 반복한다.
⑦ 2차원 에어포일의 받음각을 10°로 맞춘 후 위의 실험을 반복한다.
II. 실험 결과
1. 본 실험에서의 레이놀즈 수를 구하시오.
Reynolds Number (Re)는 다음과 같이 정의된다.
(:공기밀도, : 공기의 자유류 속도, :chord length, :viscosity)
실험에서 주어진 기본 data
( T = 19.5 ℃, h (습도) = 45.2 %, P = 769.06 mmHg )
① 이를 이용하여 먼저 를 밀도 보정식 maelab 홈페이지 밀도보정식 [ http://maelab.snu.ac.kr/Frame.asp?sUrl=LAB/Exp_View.asp?eID=006]
을 이용하여 구해보면
② 은 chord length 이므로 0.11m
③ 는 온도에 대한 일반적인 근사식인 멱법칙 Fluid Mechanics, 5th Edition, p30 (번역본)
(power law)와 Sutherland법칙 Fluid Mechanics, 5th Edition, p30 (번역본)
으로 구 하면
power law :
Sutherland law :
두 근사값은 거의 비슷하며 두 viscosity의 평균값을 사용하면,
John D. Anderson, Jr.: " Fundamentals of Aerodynamics", 3rd-ed., Mc Graw Hill, 2001
Frank M. White. " Fluid Mechanics", 4th-ed., Mc Graw Hill, 2002
