![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0001.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0002.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0003.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0004.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0005.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0006.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0007.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0008.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0009.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0010.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0011.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0012.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0013.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0014.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0015.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0016.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0017.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0018.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0019.gif)
![[비지니스] 한국타이어의 SCM 전략-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/360/359589-0020.gif)
분야
ppt타이어 시장의 특성과 경쟁자 분석
왜 한국타이어는 SCM을 선택했나?
한국타이어의 SCM 구축
한국타이어 SCM의 성과
- Know about Hankook Tire -
한국 타이어 소개 / 연혁
1941년 5월 조선 다이아 공업 주식회사 설립
1962년 국내 최초 타이어 수출 시작
2001년 ERP(Enterprise Resource Planning)system 본격가동
2003년6월 한국타이어와 미쉐린그룹 전략적 제휴 체결
2005년8월 국내최초 GM에 타이어 공급
2007년1월 타이어업계 최초 월 수출 1억달러 달성
한국 타이어의 비전
타이어 산업의 특성
자동차 산업의 종속수요시장
신차용 시장은 는 자동차기업의 생산대수에 의해 규모 결정
교환용 시장은 자동차 보급대수에 의해 규모 결정
자본집약적 구조
초기 설비뿐만 아니라 지속적인 신설,
증설이 이뤄져야 되기 때문에 자본이
많이 들어가는 산업
기술집약적 산업
원료가공, 산업공학적인 디자인 적용,
성능,감성,품질 모두를 목표로 해야함
원료 수입의존 산업
국내에서는 고무 생산이 이뤄지지 않고
전량 외국에서 수입
재고관리 원활
제품 특성상 재고 관리 비용이
적게 투입
