![[저가항공사] 외국저가항공사와의 비교를 통한 한국저가항공사 평가와 발전방향-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/368/367526-0001.gif)
![[저가항공사] 외국저가항공사와의 비교를 통한 한국저가항공사 평가와 발전방향-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/368/367526-0002.gif)
![[저가항공사] 외국저가항공사와의 비교를 통한 한국저가항공사 평가와 발전방향-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/368/367526-0003.gif)
![[저가항공사] 외국저가항공사와의 비교를 통한 한국저가항공사 평가와 발전방향-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/368/367526-0004.gif)
![[저가항공사] 외국저가항공사와의 비교를 통한 한국저가항공사 평가와 발전방향-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/368/367526-0005.gif)
![[저가항공사] 외국저가항공사와의 비교를 통한 한국저가항공사 평가와 발전방향-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/368/367526-0006.gif)
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![[저가항공사] 외국저가항공사와의 비교를 통한 한국저가항공사 평가와 발전방향-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/368/367526-0013.gif)
![[저가항공사] 외국저가항공사와의 비교를 통한 한국저가항공사 평가와 발전방향-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/368/367526-0014.gif)
![[저가항공사] 외국저가항공사와의 비교를 통한 한국저가항공사 평가와 발전방향-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/368/367526-0015.gif)
![[저가항공사] 외국저가항공사와의 비교를 통한 한국저가항공사 평가와 발전방향-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/368/367526-0016.gif)
분야
hwp1. 개념
2. 특징
Ⅱ. 한국의 저가항공사 시장 특징
1. 제주항공-소개, 공시자료
2. 진에어 항공-소개
3. 한성항공(실패사례)
Ⅲ. 외국 저가항공사
1. South West
2. Easy jet
Ⅳ. 한국 저가항공사의 평가, 발전방향
Ⅴ. 참고문헌
1. 개념
세계적으로 기존 대형항공사의 국내선 운영에 있어서 나타나는 문제점을 보완하여 저가 저비용을 바탕으로 한 지역항공사이다. 특히 항공 산업이 발달한 미국, 유럽 및 일본 등에서 먼저 활성화 되었으며 세계 각국의 규제완화 추세에 따라 국제선 운영에까지 확대되고 있는 추세이다. 저가항공사는 소형항공사의 개념과는 다르다. 소형항공사는 항공사의 규모가 작은 것을 뜻하지만 저가항공사는 저렴한 가격을 선호하는 소비자를 겨냥한 항공사라고 할 수 있다.
2. 특징
저가항공사는 기존의 대형항공사들보다 비용을 적게 할 수 있는 조건이 많다. 비용의 감소는 소비자가 부담하는 항공료의 감소로 이어져 서비스가 조금 떨어지더라도 저렴한 가격을 원하는 소비자층을 확보할 수 있다.
(1) 항공기 기종이 단일화 되어 있다.
대부분 대형항공사들은 운항하는 노선종류가 다양하기 때문에 그에 따라 다양한 종류의 항공기를 취급한다. 또한 하나의 기종으로만 운항할 경우 만일의 사고발생에 대한 위험부담을 줄이기 위한 이유도 있다.
하지만 대형항공사들에 비하여 개설되는 노선의 종류도 훨씬 적고 단시간의 지역 간 이동만 주로 하는 저가항공사는 항공기 종류가 한가지인 경우가 대부분이다. 단일 기종만을 취항하면 필요한 조종사, 정비인력이 줄어들 수 있다. 항공기 조종사와 정비사는 취항하는 항공기의 각 기종에 대하여 (정비사의 경우 해당 정비품목에 대하여) 독자적으로 업무를 수행할 수 있는 자격을 인정 받아야하기 때문에 기종이 단일화 되면 조종사나 정비사가 여러 기종에 대한 업무한정을 취득하여야 할 필요가 없으며 그로인해 추가 수당이 발생하지 않게 된다. 또한 항공기를 정비하는데 필요한 부품이나 장비를 항공기종별로 구분해서 보유하여야 할 필요가 없으므로 부품을 대량구매 할 수 있으며 이에 따라 비용감소의 효과가 발생할 수 있다.
(2) 기내 서비스가 적다.
대부분의 저가항공사들은 기내식을 제공하지 않는다. 대신 필요할만한 상품들은 판매한다. 그리고 기내 좌석의 밀도가 좁아 공간에 비해 좌석이 많다. 이러한 특징들은 단거리 운항이기 때문에 가능한 점이기도 하다.
(3) 예약 절차가 간편하다.
저가항공사는 예약을 온라인이나 전화로만 받는다. 여행사를 통하지 않기 때문에 다른 메이저 항공사처럼 여행사에 주는 수수료로 드는 비용이 없어지게 된다. 그리고 티켓이 따로 없다. 온라인으로 예약하면 예약 완료 후 이메일을 발송하거나 고객이 개인적으로 프린트하게 하는 시스템이고 혹은 예약번호와 신분증만 있어도 확인이 가능한 경우도 있다. 때문에 항공사는 티켓 제작 비용을 아낄 수 있고 발권에 따르는 인건비 부담도 줄일 수 있다. 승객은 티켓을 잃어버릴 부담이나 계속 지니고 다녀야하는 부담이 없다.
(4) 수하물 자동 운반 서비스를 하지 않는다.
non-direct 비행 시 일반 항공을 이용하면 보통 한번 체크인을 하고 다시 나와서 짐을 부칠 필요 없이 몸만 다른 비행기로 옮기면 되는데 저가 항공사는 수하물을 다른 비행기로 옮겨주는 서비스를 하지 않는다.
(5) 저가항공사는 제시간에 이착륙 하는 비율이 일반항공사보다 훨씬 높다. 제공하는 서비스가 적기 때문에 보딩 시간이 단축될 수 있다. 기내 서비스가 많은 항공사들은 승객들을 위한 음료, 음식이 든 트롤리가 운반이 되어야 하고, 승객의 수하물을 싣고 온 다른 비행기에서 수하물이 나오지 않았을 때에는 운반되어지기까지 기다려야 하는 시간이 생길 수 있어 이착륙 시간이 지연되는 경우가 많다.
12월 2일자 항공운임표
항공편
출발시간~도착시간
요금
아시아나 항공
OZ8901편
06:50 ~ 07:55
73,400
OZ8903편
07:20 ~ 08:25
73,400
OZ8907편
08:45 ~ 09:50
73,400
OZ8909편
09:15 ~ 10:20
73,400
제주항공
평일
주말
7C101
07:25 ~ 08:30
58,800
67,600
7C103
08:20 ~ 09:40
58,800
67,600
7C105
08:55 ~ 10:15
58,800
67,600
7C107
10:40 ~ 11:45
58,800
67,600
Ⅱ. 한국의 저가항공사 시장
각 항공사 홈페이지
이지젯 http://www.easyjet.com
제주항공 http://www.jejuair.net/
진에어 http://www.jinair.com/
한성항공 http://www.gohansung.com/
저가항공사 몰락하나? 1편
London Stock Exchange
