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분야
pptx- 자동차 산업 소개
- 대우 자동차의 global 전략 소개
2. Role Play / Discussion
3. Solution
- Q2 solution
- Q3 solution
소재와 부품생산과 관련하여 철강금속 공업, 기계공업, 전기전자공업, 석유화학공업, 석유공업등과 밀접한 뒷받침이 필요.
자동차산업의 육성과 균형있는 발전을 위해서는 특히 2차, 3차계열 부품산업의 하부구조(Infra-Structure)구축의 중요성.
산업파급효과가 큰 최종수요적 제조업자동차산업은 타 산업으로부터 중간재를 구매하는 정도를 나타내는 후방연쇄효과(Background Linkage Effects)가 매우 높은 반면 타 산업에 중간재를 판매하는 정도를 나타내는 전방 연쇄효과는 비교적 낮은 최종수요적 제조업. 이와 같은 특성은 완성차 메이커의 외주조달비율에서 따라 결정
규모의 경제효과가 큰 산업자동차의 생산에는 막대한 설비투자와 개발비가 소요되어 적정 수준 이상의 생산량 규모 유지를 통한 규모의 경제 달성 필요. 한국,브라질 등 신흥 자동차공업국가도 대개 30만대 생산수준을 넘어서면서 국제적 가격 경쟁력을 확보하여 수출에 나설 수 있었음.
우즈베키스탄은 독립국가연합(CIS)의 일원으로 중앙아시아 중부에 위치하고 있으며 넓은 국토와 노동력 및 풍부한 지하자원과 지리적 이점을 가지고 있다.
위치 : 중앙 아시아 중부
면적 : 44만 7400㎢
인구 : 2444만 9000명
인구밀도 : 54.6명/㎢
수도 : 타슈켄트
정체 : 공화제
공용어 : 우즈베크어
통화 : 솜(Som)
정치
1991년 소비에트 연방으로부터 독립
1992년 12월 대통령중심의 민주공화제 헌법 채택
경제
소비에트 체제의 영향으로 공업의 발달
풍부한 자원
서구식 자유경제체제로의 빠른 전환 노력
사회
높은 교육수준
숙련된 노동자
비교적 잘 발달되어 있는 인프라 구조
우즈베키스탄 내의 공업지역으로서 인구밀도가 조밀
부품과 인력의 공급측면에서 매우 유리한 장소
공장 부지는 과거의 트랙터 조립공장 - 인프라는 완벽
우즈베키스탄 화폐를 수출이 용이한 신 사업에 재투자하여 수출을 증가시켜 경화부족을 완화한다.
기존에 시행되고 있는 사업 부분: 면화
새롭게 시행 가능한 사업 부분
:천연자원 개발 및 수출 사업, 농산물 재배/가공/수출 사업
- 우즈베키스탄의 주요 산업과 부존 자원을 고려하여 그 중 수출이 용이한 산업을 선정하였다.
대우 M&A의 이점
위험분산
문화와 환경이 상이한 지역에 주로 진출하였는데 M&A를 통해 진출함으로써 위험을 상당부분 감소시킴.
신속한 진출
주로 경영상태가 부실한 현지 공장을 인수하였는데, 축적된 다량의 M&A경험을 통해 빠른 시간에 정상화시킬 수 있었으며, 시장 진출도 신속하게 이루어질 수 있었다.
낮은 인수 가격과 추가적인 인센티브
이머징 국가는 불안정한 정치, 경제적 상황 때문에 진출 하려는 기업이 적어 기업 인수가격이 상대적으로 낮았으며, 정부의 경제 개발 욕구와 맞물려 추가적인 인센티브를 확보하는데 용이함.
M&A 역량 강화
이러한 M&A 경험이 축적되어 M&A 역량이 경쟁우위로 발전할 수 있게 됨
M&A에 대한 대우의 관점
‘새로 시작하면 늦다’ – 신속한 진출이 최우선
금액보다는 인수 후 역동성 발휘에 초점
경영관리 상의 소프트웨어 문제 부실기업 선호
왜 인수를 선호하는가?
"우리는 사업가일 뿐 창업전문가는 아니다"
동구권 다수의 부실 기업 등장
체제변화로 민영화되는 다수의 국영기업 등장
-체제에서 기인한 경영관리상의 문제를 가진 부실기업
해외 60여건 이상의 M&A 성사
폴란드 최대 자동차 생산공장 FSO 인수
우크라이나 최대 자동차 생산공장 AvtoZAZ 인수
카자흐스탄 최대 통신업체 Kazakhtelecom 인수 등
