[환경공학] 개선된 슬러지 원심 탈수 공정 설계

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레포트 > 공학계열
2010.06.29
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소개글

[환경공학] 개선된 슬러지 원심 탈수 공정 설계에 대한 자료입니다.

서론

본론

1. 원심탈수기

2. 고분자 응집제

(1) 고분자 응집제의 분류 및 종류

(2) 고분자 응집제의 특성 및 작용

(3) PH에 따른 유효 고분자응집제

3. 원심탈수기에 대한 다른 특허자료에 대한 정보

4. 응집제 주입량 결정

(1) 참고 논문 활용

(2) 응집제 투입량에 따른 탈수 효율

(3) 슬러지 성상

(4) 응집제 성상

(5) 조건

(6) 응집제 주입량 계산

5. 물질수지

결론

본문내용

원심분리기는 회전통(Bowl), 스크류 컨베이어(Screw conveyor), 기어박스, 회전부를 보호하는 케이싱, 회전통을 회전시키는 구동장치, 스크류 컨베이어의 회전수를 조절하는 차동장치, 전기제어반으로 구성된다. 회전통은 고속 회전하며, 회전통내의 스크류 콘베어의 회전수는 기어박스 감속비에 의한 고정운전 또는 차동장치로 조절할 수 있다.

원심 탈수기의 작동 개요
기계 중심부에는 독립된 구동 스크류를 포함한 회전하는 원통이 있다. 슬러지는 슬러지의 응집을 위해 폴리머가 첨가되는 스크류 앞단의 응집조에서 유입구를 통해 공급된다. 응집조에서 나온 슬러지는 회전에의해 원통의 바깥쪽으로 이동하며 탈수가 시작된다. 탈수된 슬러지는 스크류에 의해 기계밖으로 배출된다. 내부에 고인 탈수 여액은 중심축의 관을 통해 배출된다. 원통내 탈수여액의 높이는 처리되어지는 슬러지의 성질에 따라서 조절이 가능하다. 원통과 스크류는 기계의 종류나 슬러지의 형태및 종류에 따라 서로 독립적으로 3,600rpm이상 회전한다.
탈수는 concurrent(순행) 방식으로 알려진 원리를 이용하는데 이 원리는 극히 낮은 차속이 요구된다. 차속이란 원통과 스크류 사이의 속도 차이를 의미한다. 저차속은 원심탈수기 내에서 슬러지의 체류시간이 더 길어진다는 뜻이며, 고형물 손실이 적어져 고형물이 많이 함유된 슬러지 케익을 얻을 수 있다. 차속은 Regulator에 의해 엄격히 조절되며 이로 인해 슬러지의 성질에 관계없이 언제나 최상의 탈수 결과를 얻을 수 있다.
디캔터 원심분리기는 고속 회전하는 회전통(보울, Bowl)에 유입된 처리물에 원심력을 가하여 액체와 고형물의 비중차를 이용하여 고형물을 빠르게 침강시켜 회전통과 일정한 속도 차이를 유지하면서 회전하는 스크류 콘베어로 회전통 내면에 침강된 고형물을 고형물 배출구로 이송하여 원추형 경사부에서 탈수하여 배출하고, 상등액은 스크류 콘베어의 나선형 수로를 통하여 분리액 배출구로 배출되는 디캔터형 원심분리기입니다.

참고문헌

1. http://blog.naver.com/sos8282yo?Redirect=Log&logNo=120003956251
2. 논문 : 고분자응집제를 이용한 하수처리장의 농축 및 소화 슬러지의 탈수

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