![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0001.gif)
![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0002.gif)
![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0003.gif)
![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0004.gif)
![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0005.gif)
![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0006.gif)
![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0007.gif)
![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0008.gif)
![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0009.gif)
![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0010.gif)
![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0011.gif)
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![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0015.gif)
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![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0017.gif)
![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0018.gif)
![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0019.gif)
![[재무관리]한국기업의 자본비용(현대모비스, 파트론 재무분석)-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/453/452802-0020.gif)
분야
pptx1.코스피 & 코스닥
2.코스피 코스닥
지수 변화 추이
3.현대모비스
4.파트론
5.포트폴리오
기대수익률
한국거래소의 유가증권시장에 상장된 회사들에 주식에 대한 총합인 시가총액의 기준시점과 비교시점을 비교하여 나타낸 지표
♦코스피200(KOSPI200, Korea Stock Price Index 200)
1996년 5월 3일 시작된 주가지수 선물거래와 1997년 7월 7일 시작된 주가지수 옵션거래를 위해 한국거래소(KRX)에서 발표하고 있는 주가지수
미국 Nasdaq시장을 벤치마킹하여 유망 중소기업에게 직접금융의 이용기회 및 Venture Capital회사에게 자금투자의 기회 부여
- 컴퓨터에 의한 자동매매체결시스템을 갖추고 경쟁매매방식에 의해 운영
코스닥지수는 코스닥 시장에 상장된 기업의 주가에 주식수를 가중한 시가총액지수(1996년 7월 1일을 기준치 1000으로함, 1997년 1월 3일부터 실시간으로 발표)
최고치: 2000년 3월 10일 2925.20
♦1997년 7월 현대정공이라는 이름으로 출발
회사 설립후 3년만에 컨테이너 사업에서 세계1위의 생산회사로 성장.
♦1999년 말부터 현대자동차에 섀시모듈을 생산공급하기 시작하면서 자동차부품 전문회사로 탈바꿈함.
♦2000년 11월부로 사명을 현대모비스로 바꿈
국내 컨테이너 생산사업을 해외로 이관하고, 현대 기아자동차의 A/S용 부품사업을 인수함.
♦ 2002년 1월에 국내 최대의 자동차부품 전문회사로 성공적인 구조조정 완료
