![[기계항공 공학실험]압력실험-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0001.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0002.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0003.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0004.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0005.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0006.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0007.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0008.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0009.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0010.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0011.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0012.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0013.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0014.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0015.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0016.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0017.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0018.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0019.gif)
![[기계항공 공학실험]압력실험-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/463/462147-0020.gif)
분야
hwp2. NACA0012 익형의 형상과 압력택의 좌표값.
3. 받음각 별 익형압력 측정 및 0도를 기준으로 데이터 보정.
4. 받음각에 대한 압력계수 계산 및 플롯.
5. 받음각 별 후류속도 측정 및 0도 기준으로 데이터 보정.
6. 4, 5번 데이터를 이용, 양력, 항력, 양력계수, 항력계수를 계산.
* 각각의 받음각에 대한 압력계수
를 이용하여 압력계수를 구할 수 있다.
먼저 압력 탭 24, 25번을 이용하여 초기속도를 구하면,
각각의 Angle에서 를 계산해보자.
① AOA= 일 때 = 13.30475 (m/s)
② AOA= 일 때 = 12.03460 (m/s)
③ AOA= 일 때 = 12.68558 (m/s)
를 이용하여 각각의 각도에서 q값을 구한다.
① AOA= 일 때
② AOA= 일 때
③ AOA= 일 때
위 값을 이용하여 구한와 에 대한 압력탭에서 측정된 각각의 압력값 및 압력계수는 다음과 같다.
