![[국제기업환경] 자동차 생산 시스템 혁명(T.P.S의 한계와 제언)-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479121-0001.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산 시스템 혁명(T.P.S의 한계와 제언)-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479121-0002.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산 시스템 혁명(T.P.S의 한계와 제언)-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479121-0003.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산 시스템 혁명(T.P.S의 한계와 제언)-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479121-0004.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산 시스템 혁명(T.P.S의 한계와 제언)-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479121-0005.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산 시스템 혁명(T.P.S의 한계와 제언)-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479121-0006.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산 시스템 혁명(T.P.S의 한계와 제언)-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479121-0007.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산 시스템 혁명(T.P.S의 한계와 제언)-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479121-0008.gif)
![[국제기업환경] 자동차 생산 시스템 혁명(T.P.S의 한계와 제언)-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/480/479121-0009.gif)
분야
hwpⅡ. 수공업 생산방식
Ⅲ. Mass Production
Ⅳ. T.P.S System
Ⅴ. T.P.S의 한계와 해결책
1) 대량생산의 완성
- 포드의 대량생산 시스템의 완성(진화)
2) 사업부 분권화
- 임원을 각 사업부에 앉혀 분권화 시키고, 숫자에 의한 관리
3) 혁신적 인사제도
- 성과주의 모델 확립
4) 고객 needs의 충족
- 다양한 고객needs충족과 제품 표준화를 위해 노력
Ⅳ. T.P.S System
1. T.P.S의 특징
1) 낭비의 제거
- 낭비의 인식과 이의 제거를 통한 원가절감으로 고객가치 제공
2) 전 종업원 참여
- 전 종업원 제안에 따른 원가절감 및 현장 프로세스 개선
3) 3정5S
- 3정 : 정품, 정량, 정위치
- 5S : 정리, 정돈, 청소, 청결, 올바른자세
4) FULL 생산 시스템
- 제고절감을 극대화 하기위한 생산시스템
5) U자형 생산라인
- 인간의 활용능력 최대한 활용(과거 일자형 컨베이어 벨트)
6) 평준화 생산
- 모든 관리방식을 택트타임과 사이클타임으로 나누어 일/주/월간 일정한 생산 유도
7) TPM 실천
- 공구, 금형 교체시간 단축을 의미
