![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0001.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0002.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0003.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0004.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0005.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0006.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0007.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0008.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0009.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0010.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0011.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0012.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0013.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0014.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0015.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0016.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0017.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0018.gif)
![[국제경영] 폭스바겐의 중국합작 투자-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/495/494533-0019.gif)
분야
pptxII. 해외 진출 배경
III. 중국의 해외 직접 투자의 문제점
IV. 중국에서의 성과
V. 결론 및 시사점
공산주의노선에서 벗어나 실용적인 경제체제를 이루기 위한 노력을 기울였다.
1979년 중국남부지역에 경제특구를 지정하였고 이 경제 특구에서는 외국인투자에 대해서 관세와 임대료, 그리고 소득세에 대한 우대정책이 실시되었다.
1981년부터는 이러한 정책을 확대하여 다른 지역에서도 유사한 정책을
실시하기 시작하였다
폭스바겐은 이러한 중국의 경제 개발 흐름에 발맞추어
적극적으로 중국과 제휴하였다.
