[국제물류] 공동물류센터

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레포트 > 경제경영계열
2011.03.23
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소개글

[국제물류] 공동물류센터에 대한 자료입니다.

목차

1. 공동물류센터
1.1 공동물류화
1.2 공동물류센터
1.3 공동물류센터 도입 배경 및 목적
1.4 공동물류센터의 기능
1.5 공동물류센터에서의 과정
1.6 공동물류센터의 기대효과
1.7 문제점
1.8 사례
2. 광양항 배후물류단지와 광양항 공동물류센터
2.1 광양항 배후물류단지(황금 물류단지)
2.1.1 건립배경
2.1.2 자유무역지역(FTZ)
2.1.3 입주현황
2.2 광양항 공동물류센터(황금물류센터)
2.2.1 건립배경
2.2.2 위치
2.2.3 기능
2.2.4 시설 및 특징
2.2.5 입주현황
3. 해외공동물류센터
3.1 해외공동물류센터의 정의
3.2 목적
3.3 지원내용
3.4 운영현황
3.5 기대효과
3.6 장점
3.7. 사례(네덜란드)
3.7.1 네덜란드의 입지 및 장점
3.7.2 물류센터 운영센터
3.7.3 지원내용
3.7.4 기대효과
4. 출처

본문내용

2. 광양항 배후물류단지와 광양항 공동물류센터

2.1 광양항 배후물류단지 (황금 물류단지)
2.1.1 건립배경
세계 주요 항만들은 배후단지와의 연계개발을 통해 종합물류 서비스가 가능한 종합항만으로 육성되는 추세에 있으며, 물류허브를 이루기 위한 경쟁은 더욱 치열해지고 있다. 이러한 환경에서 광양향의 성장을 위해 부가가치 물류활동에 대한 필요성 제기되었고, 물류 중심항만으로 성장하기 위한 노력의 일환으로 광양항 물류배후단지가 건립되었다.
광양항 배후 물류단지는 2004년10월 착수하여 12년까지 총 388만 ㎡가 개발될 예정이며, 일부인 195만 ㎡ 의 동측 배후물류단지가 08년 12월 준공 되었다. 193만㎡에 해당하는 서측 배후단지는 12년 5월까지 완공될 계획이다.

2.1.2 자유무역지역(FTZ)
자유무역지역은 관세특례를 받으면서 자유롭게 제조, 물류, 유통, 무역 등의 활동을 수행할 수 있는 지역을 뜻한다. 자유무역지역으로 지정 된 광양항 배후물류단지는 관세가 부가되지 않아 외국에서 광양항을 통해 반입된 화물을 조립, 가공하여 부가가치를 더한 후 재수출하는 비즈니스 모델을 적용하기에 최적지이다.

참고문헌

4. 출처
산업단지 공동물류시스템 http://klogis.or.kr
물류신문 ttp://www.klnews.co.kr
코트라 해외공동 물류센터 http://kdc.kotra.or.kr
국제물류 비지니스단지 http://ftz.kca.or.kr
홍명호. 임병학 전일수 (2006). “균형성과표와 분석 네트워크 프로세스를 기반으로
한 공동물류센터의 물류서비스성과측정 모형 개발”

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