![[국제물류] 국제항공운송-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0001.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0002.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0003.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0004.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0005.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0006.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0007.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0008.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0009.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0010.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0011.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0012.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0013.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0014.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0015.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0016.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0017.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0018.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0019.gif)
![[국제물류] 국제항공운송-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/507/506502-0020.gif)
분야
pptx제1절 국제항공운송
제2절 국제항공운송 서비스시장의 분류
제3절 항공사의 전략적 제휴
7장 국제항공운송
제1절 항공운송 서비스의 생산요소
제2절 항공화물과 항공화물시장의 특성
제3절 항공화물 대리점과 항공 혼재업
제4절 항공운송 절차와 항공운송계약
- 여객운송에서는 90%가 왕복운송
- 화물은 완전히 편도운송으로 왕복 운송량 갭은 최대 1/3
:이러한 공(空) 스페이스가 포워더에 의해 판매됨으로써 갭을 메우고 있음
- 화물운임이 IATA(Intercational Air Transport Association:국제항공운송협회) 운임의 약 40~50% 정도에 불과
6)지분 소유 제휴
- 가장 강력한 항공사 제휴, 연합의 형태(전략적 제휴)
- 장점: 강력한 연대관계를 통한 긴밀한 제반 업무협조(원가절감 및 서비스 향상, 수익 향상)
- 단점: 투자 손실 가능성, 제휴관계 파기의 어려움
- 형태: 일정 한도 내에서의 지분참여와 투자, 상호출자
7)합병 및 인수
- 항공사 간 경영권 인수의 형태(세계화 전략)
- 장점: 최소한의 한계규모(Critical Mass)를 갖추지 못한 잠재적 경쟁기업간 통합으로
기업규모 향상(규모의 경제 실현) 및 시장 지배력 강화(거대 항공기업화)
- 단점: 규모의 불경제 가능성, 인수 합병에 대한 제약
제트화물기의 등장 : 빠르고 경제적 운송 가능
항공기의 스피드 증진
표준화 컨테이너 채용, 자동화 하역 가능해지며 화물취급 시간, 비용 절감
빠른 운송을 통한 수익성 증대
국내 항공화물 성장의 요인으로 작용
