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[기술혁신] 전기자동차의 혁신

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레포트 > 사회계열
2012.01.31
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소개글

[기술혁신] 전기자동차의 혁신에 대한 자료입니다.

Key Words : 자동차, 전기자동차, 정부, 시장경제, 기술정책
1. 일반적으로 기술혁신정책의 필요성(정부개입 논거)

1-1. 전기차개발의 필요성 및 정부의 로드맵

1-2. 전기차 개발에 대한 정부와 국내 업체들의 이견.

1-3. 정부의 기술혁신정책의 필요성

2. 선정된 사례나 정책과 관련하여 정부의 지원내용(인센티브, 규제 등) 기술혁신사례의 경우 제품혁신, 서비스혁신, 공정혁신 가운데 어디에 해당되는지 그리고 전환적 혁신, 급진적 혁신, 점진적 혁신 중 어느 것인지 기술.

2-1. 정부의 지원내용

2-2. 변화의 내역에 따른 기술혁신 유형

2-3. 혁신의 중요성 또는 파급효과를 기준으로 한 기술혁신 유형

3. 선정된 사례나 정책이 우리나라 경제성장과 고용 및 분배에 어떻게 영향을 미쳤는지(서술적 기술도 가능)

4. 선정된 사례나 정책과 관련하여 정부 정책에 대한 바람직한 측면(정부 개입 효과 등)과 바람직하지 못한 측면 (정부개입 실패, 비효율 등)

5. 기술혁신을 위한 바람직한 정책방향 (일반적인 이론 및 선정된 해당사례 또는 정책 관련내용으로 나누어 기술)

5-1. 일반적인 이론

5-1-a. 시장경제

5-1-b. 시장경제의 한계 : 시장의 실패

5-1-c. 정부의 역할

5-2. 해당사례 관련 : 전기자동차관련 정책방향

5-2-a. 기본방향 : 시장주도네트워크에의 참

본문내용

Key Words : 자동차, 전기자동차, 정부, 시장경제, 기술정책
1. 일반적으로 기술혁신정책의 필요성(정부개입 논거)

1-1. 전기차개발의 필요성 및 정부의 로드맵

우리나라 정부는 구체적 실천과제를 포괄하는 기후변화대응 종합대책(5개년, 2008년~12년)을 수립 및 추진하고 있으며, 2020년까지 국가 온실가스 중기 감축목표를 2005년 대비 4%(배출전망치 대비 30%)수준으로 최종 확정하였다. 이는 개도국 중 최고 수준으로서 전 시대적 흐름에 동참하려는 정부의 강력한 의지로 보여 진다.
특히 우리나라 전체 CO2 배출량의 1/3이 자동차 배기가스로부터 배출된다고 한다. 이러한 상황 속에서 정부는 온실가스 감축을 위한 핵심적 방안으로 자동차에서 배출하는 탄소를 줄임으로써 목표를 당성하기 위한 로드맵을 제시하였다. 에너지 향상 산업정책부분에서 하이브리드자동차 및 연료전지자동차 양산으로 세계 4대 그린카 생산국 진입을 목표로 하고 있는 것이다. 정부가 발표한 전기 차 강국의 청사진은 화려하다. 기존 2013년에서 2년 앞당긴 2011년 전기차 양산 체제를 갖추고, 2015년 세계 전기자동차의 시장점유율 10%확보와 2020년 글로벌 전기자동차의 4대 강국 달성을 목표로 세웠다.
또한 이미 이웃나라인 자동차 선진국 일본에서는 미쓰비시라는 회사가 iMiev라는 전기자동차를 공식 상용화 하였고 그 외 미국(GM)과 중국(BYD)에서도 전기자동차 상용화에 박차를 가하고 있다. 이러한 상황 속에서 자동차 산업은 우리나라에서 총 취업자 수 160만 명, 경제활동인구의 6.7%, 사업체 총 취업자 수위 10.4%를 직. 간접적으로 고용하고 있는 국민 경제의 중추 사업이다. 자동차 사업이 휘청 거린다면 우리나라의 경제, 취업문제가 더 심각해질 것은 불 보듯 뻔 한 얘기다. 이미 가솔린 자동차나 디젤 자동차의 경우 선진국 선두업체와 3~4년 정도 기술력의 격차 현상을 보이는 지금, 전기 자동차를 활용한 글로벌 자동차 4대강국의 진입과 앞에서 이야기한 기후변화협약으로 인한 CO2의무 감축의 의무를 수행하려는 우리나라 정부의 계획은 충분히 이해가 되는 부분이다.

참고문헌

[1] KIET 산업경제, 산업경제분석, 주요국의 전기자동차 개발연 정책동향 및 시사점, 김경유, 2010.10
[2] 삼성경제연구소, 환경친화형 자동차의 개발동향과 향후 개발전략, Issue paper, 2003.11
[3] 삼성경제연구소, 친환경차와 저가차 부상의 파급영향과 대응전략, Issue paper, 2011.1.27
[4] LGERI 리포트, 전기자동차가 몰고 올 변화의 물결, 김경연, 2009.11.25
[5] 국토해양부, 환경부, 지식경제부 보도참고자료. 제33회 비상경제대책회의 2009.10.08
[6] 이코노미스트 1014호 2009.12.01
[7] [Car & Life] 친환경-고효율 자동차의 세계 2008.04.25
[8] 조선일보 [Car review] “정부 2015년 세계점유 10% 업계 "엔진車 죽는다" 속앓이. 배터리 값 80~90% 내려야 2020년 '터닝 포인트' 될 듯” 2009.10.12
[9] 전기신문 ‘전기자동차 보급 속도 낸다’ 2011.05.02
[10] 전기신문 ‘GE-배터플레이스, 전기자동차 인프라 조성 계획’ 2010-10-11
[11] 전기신문 ‘전기자동차의 미래’ 2010-09-27
[12] 전기신문 ‘ 개념바꾼 전기자동차‘ 2010-05-19

#기술혁신 #전기자동차 #혁신 #자동차 #기술

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