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    [파손분석, 설계] 고 주기 피로 HCF(High cycle fatigue)

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    [파손분석, 설계] 고 주기 피로 HCF(High cycle fatigue)에 대한 자료입니다.
    목차
    1.Introduction
    2.Theory
    3.Cases
    4.Feedback study
    5.Conclusion
    본문내용
    공업재료는 기하학적으로 응력집중(노치)이 되는 부분이 있다고 가정
    국부적인 항복이 응력집중에 의해 발생
    국부적 소성항복은 변형을 일으켜 slip boundary를 형성하고 이것들이 유착되어 균열 생성


    압축, 인장이 순환될 때 균열은 열고 닫힘을 반복
    항복은 순간적으로 멈추고 균열은 다시 날카롭게 됨
    균열의 길이는 최대인장응력의 수직방향으로 늘어나는 과정을 반복
    사이클당 10-8 in ~ 10-4 in로 매우 작은 성장률이지만 많은 사이클 통해 성장


    추가부속 적용 후 3년 뒤인 2001년 CF-18의 왼쪽 엔진 점화에 문제 발생
    엔진 afterbuner case에 많은 파열
    비파괴검사를 통해 LFM의 T-junction에 크랙이 생겨 연료가 누설되었고 누설된 연료에 점화 발생한 것으로 밝혀짐


    #파손분석#HCFHigh#High#주기#HCF
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