분야
hwp1)편의치적 개념
2)편의치적제도를 이용하는 대표편의치적국
3)국가별 편의치적제도의 공통특징
2.국적선사의 편의치적 활용실태 및 문제점
1)국적선사의 선박보유 및 확보현황
2)국적선사의 편의치적 활용실태
3)국적선사의 편의치적 문제점
3.편의치적제도 활용의 필요성
1)운항상의 융통성
2)조세부담의 최소화
3)운항 및 안전기준 회피
4)저임금의 선원공급 용이
5)자금조달의 용이
4.편의치적제도의 활용에 따른 기대효과
1)편의치적 개념
편의치적선 제도(Flag of Convenience System)는 그 등장과 확장으로 국제 해상노동시장을 단일화시킬 수 있는 계기를 가져다주었다. 또한 해운의 국제경쟁력을 향상시키는 촉진제 역할을 했다.
그러나 편의치적선 승선 선원들에 대한 수준 이하의 대우에 따른 국제운수노련(ITF)의 반발 등 적지않은 문제를 야기시키고 있다.
‘편의치적이란 용어를 한마디로 정의하기는 어렵다. 이 단어는 아직 국제법상의 법률용어로 정착되지 못한 상태다. 일반적으로 소유선박을 다른 나라 국적으로 등록하여 치적국의 국기를 게양하게 하는 것을 의미한다.
2)편의치적제도를 이용하는 대표편의치적국
편의치적제도는 주로 그리스, 미국, 일본, 홍콩, 노르웨이 선주들에 의해 이용되고 있다. 대표적 편의치적국은 리베리아, 파나마, 키프러스, 바하마, 버뮤다 등이다. 그 개념이 모호한 만큼 치적국의 분류도 분명하지 않다. 어떤 국가는 제도 도입 후 문제점 발생으로 이를 철 회하거나 실패한 경우도 있다. 예를 들면 온드라스, 코스타리카 등이 이에 해당된다.
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