![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0001.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0002.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0003.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0004.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0005.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0006.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0007.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0008.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0009.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0010.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0011.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0012.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0013.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0014.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0015.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0016.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0017.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0018.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0019.gif)
![[국제물류] 시베리아 랜드브릿지(SLB)-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/595/594068-0020.gif)
분야
pptⅡ. 러시아의 철도물류환경
Ⅲ. 시베리아 랜드브릿지(SLB)
Ⅳ. 해륙복합운송
Ⅴ. TSR-TKR 연결의 효과
2006; 고유가, 해외자본 유입
2007 - 연평균 7%를 웃도는 고성장
2008; 하반기 글로벌 금융위기 및
국제유가 하락 -성장이 둔화
2009; 2000년대 들어 최초로 큰 폭의
마이너스 성장률을 기록
2010년; 유가 회복 및 정부의 대대적
부양정책 효과 가시화
-성장률이 플러스 전환
(BRICs국가의 평균 GDP의 2배 수준)
GOOD
유럽과 아시아 사이에 위치
→ 양 지역 연결하는 운송센터 역할 수행 유리
급격한 대외교역량 증가
→ 2005,2006 물류서비스회사 매출 40% ↑
물류 서비스에 대한 수요 증가
→ 매년 18~23% 씩 증가
BAD
컨테이너 운송-일부 운송경로에 집중
화물처리용량 한계, 기후적인 영향
→ 통관 및 운송 지연
혹한기- 안전상 이유로 항만운영 일시 중지
항만 시설이 전반적으로 낙후됨
급증하고 있는 물동량 처리 버거움
박민영, 「한국의 TSR 이용 활성화 방안에 관한 연구」, 창원대, 2008
최경숙, 「대륙횡단철도의 선택의도에 관한 연구」, 전북대학교, 2011
김상균, 「동북아 철도망 구축을 위한 남북철도인프라 협력사업의 통합적 추진방안
연구:한반도 통합철도망을 중심으로」, 서울과기대, 2010
KOTRA, 「TSR거점 중앙시베리아 물류중심지」, 2009
KOTRA, 「러시아 투자실무가이드」, 2009
최재승, 「한국철도산업의 중국시장 진입전략에 관한 연구」, 우송대학교, 2009
조영일, 「유라시아철도 연결이 우리나라에 미치게될 경제적·물류적 효과 극대화
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김현수, 「퍼펙트 국제무역사」, 세종출판사, 2011
