![[동북아]동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)의 의의, 목적, 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 관광개발, 입지결정, 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 고려사항 분석-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/633/632380-0001.gif)
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![[동북아]동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)의 의의, 목적, 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 관광개발, 입지결정, 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 고려사항 분석-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/633/632380-0008.gif)
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분야
hwpⅡ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)의 의의
Ⅲ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)의 기본요건
Ⅳ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)의 목적
Ⅴ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 관광개발
Ⅵ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 입지결정
Ⅶ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 고려사항
Ⅷ. 결론
참고문헌
이제까지 동북아 경제중심국가건설을 위한 중앙정부가 추진하는 방식과 민간연구기관(예;동북아 포럼)등이 생각하는 동북아 경제중심국가 추진방식에 다소 차이가 있다. 먼저 정부는 처음부터 경제자유구역을 지정하여 동북아 비즈니스 중심국으로 건설하려고 하는데, 포럼은 먼저 동북아 물류기지 중심국으로 건설한 다음에 자연스럽게 비즈니스중심국으로 변화되어 가기를 기대한다. 정부는 경제자유구역이라는 특구건설로, 포럼은 물류기지건설로 동북아중심 경제국가 건설을 위한 전략상의 차이를 나타낸다. 이러한 전략상의 문제를 해결하기 위해서는 “동북아 비즈니스 중심국가”의 전략개념을 보다 명료하게 정립하는 것이 필요하다. 요컨대 \"동북아 비즈니스 중심국가\"의 전략개념은 어떻게 하면 부산, 광양을 해운 물류 및 환적 중심지로 개발하는 동시에 영종도와 인천을 공운과 해운을 연계한 황해권 물류-비즈니스 중심지로 만들고, 각 항만과 해운배후지에 첨단 산업과 외국기업을 최대한 유치하느냐하는 것이다.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)의 의의
과거 높은 성장을 보여왔던 동북아 지역은 최근의 경제위기에도 불구하고, 21세기의 세계경제를 주도하는 경제의 중심지로 부상할 가능성이 매우 높은 지역이다. 이 지역은 풍부한 천연자원(극동러시아)과 노동력(북한, 중국), 우수한 산업 기술(한국)과 자본력(일본)을 갖고 있으며, 전략적으로도 유리한 입지여건을 갖추고 있어 경제협력의 높은 시너지 효과가 기대되는 지역이다.
2. 김석진(2003), 어떻게 실현할 것인가 : 동북아 경제중심국가로 가는 길, 평화문제연구소
3. 서울대학교행정대학원 한국정책지식센터(2004), 동북아 경제중심의 추진 방향과 전망, 서울대학교행정대학원 한국정책지식센터
4. 윤영득(2003), 한국의 동북아 경제중심국가 형성 전략의 비전과 성공 전략, 부산대학교국제지역문제연구소
5. 정영섭(2003), 동북아경제 중심국가 계획과 노동운동의 대응, 한국노동이론정책연구소
6. 한국동북아경제학회(2003), 동북아 경제중심 국가를 향한 정책과제
