교통로
팔레스타인은 천연자원이 부족하지만 지리적 위치가 그 부족함을 메워준다. 팔레스타인의 위치적 중요성은 아시아 아프리카 유럽 3개의 대륙과 더불어 지중해와 홍해 사이의 통행로로서의 역할에 있다. 그렇기 때문에 이 곳을 장악하는 나라는 번영을 누릴 수 밖에 없었다. 그래서 결국 팔레
중국에서 생산된 비단이 서방으로 전해져 큰 인기를 모으면서 이름이 붙은 길.
낙타를 타고 사막을 오가던 대상(隊商)들이 장안에서 로마 사이에 있는 오아시스와 오아시스를 오가며 비단을 사고팔면서 생긴 길.
독일의 지리학자 리히트호펜에 의해 널리 알려짐.
서쪽으로는 로마, 동쪽으로는 짧
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1.교통의 정의와 우리나라의 교통의 특징
교통의 좁은 의미로는 사람·재물 등의 장소적 이동, 즉 흔히는 운송 및 통신을 의미한다. 따라서 교통로에는 도로 및 철도를 포함한 육상교통로뿐만 아니라 선박에 의한 해상교통로, 그리고 항공로 등을 포괄한다. 우리나라 대부분의 교통로는 서울을 중심
교통로에 대한 총칭적 개념이다. 이렇게 볼 때 실크로드는 크게 세 가지 길을 내포하는 개념이다.
우선 전통적인 실크로드 개념으로 오아시스 실크로드를 말한다. 이것은 100년 전 실크로드라는 말을 처음으로 사용한 독일 지리학자 리히트호펜에서 시작한 것인데 처음에는 중국으로부터 중앙아시아를
교통의 발달과 도시 분포의 변천
Ⅰ. 교통로와 도시 분포의 변천
1. 춘추 전국 시대
1) 춘추시기
천연 항로
- 위수, 황하, 분수: 진(秦)의 수도 옹(雍)과 진(晋)의 수도 강(絳)을 연결하는 양식 운송로
- 민강(岷江), 한수(漢水): 운하를 굴착하여 자연 하천을 연결시켜 수상교통 발전
2) 전국시기
오도(午道):
1. 노선 측량의 정의
노선의 계획 ·설계 ·공사를 위하여 실시한다. 교통로(철도 ·도로), 발전용 ·상수도용 ·관개용 등의 수로(水路), 송전선의 경로 등이 모두 노선이다. 측량작업의 내용은 교통로의 경우, 기존의 지도나 서류 등을 조사하고 현지를 답사하여 지상에 대강의 노선(필요하면 2~3개의 비
Ⅰ. 서 론
1. 연구 주제 및 목적
비단길이라고 일컫는 실크로드는 고대 중국과 서역 각국 간에 비단을 비롯한 여러 가지 무역을 하면서 형성된 교통로의 총칭이다. 이 실크로드를 지나간 것은 유향, 비단, 유리 제품 뿐만 아니라 다른 여러 문화들을 함께 운반하였다. 즉 실크로드는 단순한 교통로
조선후기 교통발달과 전국적 시장권의 형성
목차
머리말
육상교통의 발달
2.1 간선도로의 증가
2.2 도로의 정비와 개척
해상교통의 발달
3.1 선박의 종류
3.2 조선술과 항해술의 발전
3.3 해상교통로의 발달
전국적 시장권의 형성
4.1 전국 해로유통권의 성립
4.2 전국적 시장권의 형성
5. 맺음말
본 논문의