항공 산업 성격상 타 산업에 비해 해외 자원 조달 비중이 높음
- 경쟁자 환경
① 국내 경쟁환경 : 아시아나 항공과 과점 상태
② 스카이팀 구성
수직적 구조의 부분
(2) 정보시스템
- 대한항공은 기본적으로 수직적 정보 흐름의 양을 증가시키며
상·하층 간의 의사소통과 조정을
항공이용 빈도수가 적었으며 월평균 가계소득이 높을수록 이용 빈도수가 많아짐을 알 수 있다.
방문객의 국내선 항공 이용속성 20개 항목에 대한 중요도/만족도 차이분석 결과는 paired t-test 결과 20개 항목 모두 유의수준 0.000으로 중요도와 만족도 사이에 유의적인 차이를 보이는 것으로 나타났다.
먼
아시아 태평양 지부를 설립
1980년대 후반
․ 1989년 Federal Express는 1940년대에 설립된 Flying Tigers라는 화물운
송 전용 항공사를 인수함. 이후 FedEx는 아시아 21 개국에 대한항공 운
항권을 획득하게 되었고, 세계에서 가장 성장이 빠른 지역에서 가장 앞서
나갈 수 있게 되었다.
1992년
․ 아
항공료로 경쟁우위를 확보하는 것이 목적인 저가항공사에게는 치명적인 요인이다. 더불어 국제선은 유류할증제(주석*건설교통부 승인 하에 각 항공사들은 여객 유류할증제도를 도입하였다. 유류 할증제란 기하급수적으로 증가되는 항공유가에 대한 부담을 운임인상(=항공권 인상) 대신 세금처럼 추가
조직 문화와 혁신 부문에 있어서도 상당히 좋은 평가를 받고 있다.
이에 있어서 Fedex가 현대 사회의 복잡하고 변화무쌍한 환경 안에서 어떠한 조직구조를 형성하고 개편해왔는지, 또 지속적으로 어떠한 조직 관리를 해 왔는지에 대해 알아보고 Fedex라는 기업이 우리에게 주는 시사점과 이의 활용 방안
밀접히 관련된 분야였으며 총사령부로서는 재벌해체가 사적 기업의 설립 뿐 아니라 혁명에 대한 대안의 이유로 촉진되었다.
따라서 재벌해체란 경제민주화의 관점에서 재벌의 지배력을 해체하려는 것으로 구체적으로는 재벌자산의 동결, 지주회사의 해체, 재벌자회사의 재조직, 재벌가족의 공직추
항공기 엔진 사업
GE는 세계 최대의 군수용·상용 제트 엔진 메이커이다. 이 분야의 주요 고객은 항공 회사, 전세 여객기 회사, 각국 군용이다. GE는 항공기용 엔진으로 배양된 기술을 활용하여 선박용 엔진과 산업용 엔진 분야에서도 성공을 거두고 있다. GE와 프랑스의 Snecma와의 합작 회사인 CFM Internatio
정립
∙ 기준과 원칙에 토대한 비즈니스 유연성 추구
∙ 편법과 요령을 배제한 일관성 있는 사업 운영
2) 혁신과 변화를 통한 신 기업문화 창조
∙ 진취적이고 패기 있는 젊은 사고
∙ 변화를 지향하고 선도하는 조직 문화
∙ 핵심 역량 집중을 통한 사업 구조의 미래 지향적 재편
직원 자살 / 회항 및 운항 지연
? 고객이 항공서비스를 이용하는 동안 일선에서 접촉하게 되는 항공사 직원 및 비행기와 직접적으로 관련된 사항
? 이러한 요소들에서 발생하는 문제들은 고객들의 서비스 만족도에 큰 영향을 줄 수 밖에 없음에도 불구하고, 대한항공은 이 영역에서 심각한 문제점들을
항공자유화정책(Open Skies Policy)이후 항공시장
개방정책이 빠른 속도로 진전
· 저비용 항공사의 출현
- 신규 진입자 대부분이 저비용 구조항공사 모델(LCC)적용
신규 진입자는 기존 항공사가 포기한 직항 노선과 대형
국적사의 시장 채산성이 저조한 국내선을 주로 공략
· 많은 자본 소요량
·