에너지를 생성하는 데 반해 연료전지는 연료로부터 전기를 직접 생산하기 때문에 효율이 10~20% 더 높다. 그 중 수소와 산소를 연료로 하는 고분자막 연료전지(PEMFC: Proton Exchange Membrane FuelCell)는 수소 연료의 장점과 오염물질을 배출하지 않는 다는 점에서 주목받고 있다.
그럼에도 불구하고 연료전지
환경에 미치는 영향이 거의 없다는 것이 가장 큰 장점으로 여겨지고 있다. 이에 세계 각국에서 다양한 용도로 사용하기 위한 연구가 진행되고 있다. 자동차의 경우 수소를 내연기관의 연료로 직접 사용하는 방법과 연료전지(FuelCell)에 사용하여 전기에너지를 얻는 방법의 2가지 방향의 연구가 진행되고
Ⅰ. 서 론
에너지는 우리인간이 생존하고 있는 곳에 많은 편리함과 이로움을 주고 있다. 에너지를 통해 우리의 삶이 풍요롭고 문화적 혜택을 직간접적으로 누리게 된다. 만약에 에너지 고갈 사태가 지속된다면, 대도시에 정전이 일어나 암흑세계로 바뀌어 전선망, 통신을 담당하는 통신망, 그리고 전
1. 수소연료전지
연료전지란 연료와 산화제를 전기화학적으로 반응시켜 전기에너지를 발생시키는 장치이다. 이 반응은 전해질 내에서 이루어지며 일반적으로 전해질이 남아있는한 지속적으로 발전이 가능하다. 연료전지는 '전지'라는 말이 붙어있기는 하지만 일반적인 전지와는 다르다. 전지는 닫힌
에너지를 전기화학적 반응을 통하여 전기에너지로 직접 변환시키는 장치로서 일반적인 전지들과 달리 연료를 지속적으로 공급하면 전기를 계속하여 공급할 수 있는 일종의 발전장치라고 생각할 수 있다. 따라서 높은 에너지 용량을 요구하고 있는 차세대 휴대용 가전기기의 전원으로서 많은 연구가
환경 및 에너지
- 생물정화기술: 지금까지 환경 정화기술은 화학적인 방법을 이용해왔으나, 폐기물을 소각할 때 유해한 배출가스가 다량으로 배출되는 등의 문제점이 있었다. 미생물이나 식물을 이용하여 유해폐기물을 분해하거나 오염된 토양, 지하수, 해양을 정화, 복원 가능하다. 생물체를 이용해
공학의 미래(未來)는 어떠할 것인지를 알고 앞으로 새로운 화학공학의 역사를 말해보고자 한다.
상세하게 얘기하자면 화학공학의 시작은 화학으로부터 출발하였고 모든 생활의 의식주 또는 국가간의 산업의 경쟁, 전쟁에 의한 수많은 생존투쟁, 인간의 삶을 둘러싼 환경의 보호 등에 의해서 끊임없는
에너지로는 원자력, 태양에너지, 풍력에너지, 바닷물의 조수간만의 차이를 이용한 조력에너지, 수소에너지, 당분이 풍부한 사탕수수 같은 작물에서 당분을 추출한 후 발효시켜 알코올을 얻는 바이오 에너지 등이 있다. 이들 가운데 특히 원자력을 제외한 나머지 대체에너지는 사용과정에서 환경오염을
FuelCell Energy)사가 250kW급 MCFC 발전시스템인 DFC300A를 상용 보급하기 시작한 이래 전 세계적으로 실증 보급 수준에서 빠르게 상업화가 진행되고 있다. 이러한 환경 변화는 발전용 연료전지의 본격적인 상업화를 앞당길 수 있는 기회로 여겨지고 있으나 아직은 초기 얼리 어댑터를 중심으로 한 실증 보급
에너지 비율에 따른 종류><그림5>
본 사진은 수소를 이용하여 나온 전기에너지가 사용되는 양에 따라 달라진다. 첫 번째 사진의 경우 전기를 100% 이용해서 자동차에 작용하는 것을 의미 합니다. 반면에 나머지 3사진의 경우 각각 경우에 따라 좀 더 강한 힘을 받기 위해서 축전지에 저장되어 있던 전기