가져오는 변화의 주체는 국가가 아니라 다국적기업이다. 이 시기에 세계는 중간 정도의 크기에서 다시 작게 줄어들었다. 세 번째 시기는 세계화 3.0시대다. 2000년 이후의 세계화 3.0 시대는 그렇지 않아도 작은 세계를 더욱 작게, 평평하게 만들고 있다. 이 시대에서 변화의 주체이자 동력은 개인이다.
제조업체들이 국내보다 임금이 저렴하고 노동쟁의 강도가 약한 중국이나 여타지역으로 생산설비를 이미 이전하였거나 향후 이전을 추진 중에 있다. 일부에서는 이러한 현상이 산업공동화로 연결될 가능성을 우려하면서 우리경제의 위기론 까지 제기하고 있는 실정이다. 중국이 가지고 있는 잠재력에
기업들이 구성한 비영리 컨소시엄으로 이 컨소시엄이 정의하는 전자 상거래 표준 프레임 워크를 지칭하는 말이다. 전자 상거래상의 표준어와 비슷한 개념으로 각 공급 체인의 상대방들과의 e-비즈니스의 활성화를 위해 표준 비즈니스 문서를 작성하고 교류하게 되어 있다. 이를 통해서 상대방의 정보
정부는 제조업공동화를 일반적으로 기업이 해외직접투자로 생산시설을 해외에 이전함으로써 제조업의 비중이 하락하고, 경제의 성장잠재력이 낮아지는 상황을 의미하는 것으로 정의하고 있다. 즉, 경제발전 과정에서 해외투자가 급속히 증가하고 자국내 제조업의 국내에서의 생산, 투자, 고용이 줄어
따른 차별화가 확대됨
자동차 생산업체와 부품조달 업체간의 네트워크를 통한 전자상거래를 도
입함으로써, 비용과 시간을 절약
현재 B2B 시장: 개별 기업 차원적 접근보다는 한 업종이나 산업부문에서
다수의 기업들이 공동으로 참여해 시장을 형성하는 복합적인 전자상거래
방식이 추세
기업들은 경쟁업체 및 공급자, 구매자도 경쟁자로 생각하여 이들 기업에 절대우위에 설수 있고 어떻게 하면 이들보다 강한 협상력을 유지할 수 있는가에 관심을 기울여 왔었다. 그러나 즉 범세계화된 시장을 상대하게 된 기업들은 그들이 원하든 원치 않든 제휴 및 협력의 필요성을 인지하게 되었으며,
서론
기업 내부 제조 프로세스 이후에 발생되는 물류비용은 제조업의 경우 업종에 따라 10~15%에 이르고 있어 기업내부 가치사슬의 성과 개선 활동과 더불어 관련기업 가치 사슬과 연계를 통한 공급사슬관리는 생산성과 고객서비스 수준 향상의 두 가지 목표를 동시에 달성할 수 있는 점에서 매우 중요
공급망에 참여하는 모든 업체들이 협력을 바탕으로 정보기술을 활용, 재고를 최적화하고 리드타임을 대폭적으로 감축하여 결과적으로 양질의 상품 및 서비스를 소비자에게 제공함으로써 소비자가치를 극대화하기 위한 21세기 기업의 생존 및 발전전략이다. 간단리 말해 가장 최소의 비용으로 수주로
생산-구매계획을 독립적으로 수행시키거나 동시에 업무를 연결시켜 상호 협력을 증진시킵니다.
3.
목표재고를 설정하고 실제 판매량에 맞추어 유통/생산시키는 것이 중요합니다.
목표재고시스템을 활용, 부분최적화의 근본원인은 비용절감의 명목으로 주문량 OR 뱃치크기를 너무 크게 정하기 때문