Ⅰ. 자본주의 개관
경제적 자유는 사유재산과 합리성을 요건으로 한다. 보다 구체적으로 근대 사회에 있어 자유란 각 개인이 자신의 주어진 환경하에서 자신의 목표에 가장 적절한 수단을 선택하고 그러한 선택의 결과에 대해 책임지는 것을 의미한다. 경제적인 자유 역시 경제적인 영역에서 이와
공업화”를 목표로 성장을 꾀하고 있는 신흥개도국이다. 베트남은 풍부한 양질의 노동력과 천연자원, 적극적인 대외개방정책, 정치․ 경제적 안정 등으로 현재 서방국가는 물론이거니와 세계 각국에서 가장 유망한 투자대상국의 하나로 지목되고 있다. 이평복, 베트남 투자 핵심 가이드(KOTRA, 2002), p
자동차의 발달 -> 전국적 교통망 형성
고속철도 이용객 증가로 고속도로 이용객 감소 -> 교통체증 해소
시간비용 및 운행비 절감 -> 사회경제적 편익 발생
소재산업, 자동화산업, 정보산업, 항공우주산업 등 미래산업분야에 활용 가능
대규모 프로젝트를 추진하면서 적은 비용으로 종합적인 관리
공업도시라 우리나라의 포항, 울산을 떠올렸었다. 그러나 공업도시라는 이미지와는 달리 서울에 버금가는 다양한 문화 예술 공연이 이루어지고 있었다.
심양은 요령성의 성도(省都)이고 요하평원의 중부, 황하의 북안에 자리 잡고 있다. 심양은 2000여년의 유구한 역사를 가진 古都로서 이미 전한시
자동차와 스포츠카로도 성공하였다. 1980년대에는 항공우주산업과 첨단공학 분야에도 진출하여 다변화를 시도하였다. 또한 흑인 중역의 기용, 일시해고자 10만 명에 대한 크리스마스보너스 지급(1인당 300달러)등 사회적 책임에도 적극적인 자세를 보였다.
이리하여 GM의 생산량은 1909년 2만5000대에 불
사회과학원에서도 중국이 현재와 같은 높은 경제성장을 지속한다면 2030년에는 미국을 추월해 세계 최고의 경제대국이 될 것이라는 예측을 발표하기에 이르렀다. 중국의 산업정책은 기계, 전자, 석유화학, 자동차, 건설 등 전통 산업을 주축으로 성장을 하면서 정보통신, 생명공학, 신소재, 우주항공 등
사회(정보사회)와 후기산업사회
정보사회라는 말은 1968년 동경에서 개최된 미국과 일본의 미래학자 심포지엄에서 후기산업사회를 정보사회라고 부르자는 일본측 학자의 제안에 의해 선택된 명칭이라고 알려져 있다. 정보통신기기의 발달과 각종 뉴미디어의 등장으로 후기산업사회의 산업구조가 갈
항공기 재료 기술개발의 현황 및 전략
1. 기술개발현황
국내의 항공기재료와 관련된 산업체의 연구개발 노력은 미약하며, 관련 정부연구기관으로는 한국기계연구원 창원분원, 국방과학연구소 등이 있다. GNP를 포함한 우리나라의 현재 경제수준, 특히 자동차, 반도체, 전자산업 등을 볼 때 항공산
사회 생활을 하는데 떳떳함과 만족감을 느끼기 위해서 나온 이론이라고 우리 조는 생각한다. 특히 젊을 때 하는 교육은 젊을 때 해야겠지만 요즘과 같은 빠른 변화의 세상 속에서 늙었다고 세월아 네월아 하면서 살수 많은 없는 것이다. 그러한 변화에 발맞추기 위해서는 늙어서도 자신에게 필요한 지