물류비용은 전체 물류비용의 27%를 차지(약20조원)하고 있다. 이에 정부는 항만 물류 산업을 인천시 주요 전략 사업으로 선정하여 동북아 물류 중심지를 실현한다는 정책을 구상하고 있다. 또한 부가가치 물류생산의 활성화를 이끌어 국제경쟁력을 제고하며 고급 물류서비스 제공으로 물류기업유치 및
분분한 실정이다. 일부에서는 동북아 금융허브의 육성이 우리나라의 입장에서 비현실적인 비전이라는 부정적인 견해를 내놓고 있다. 그러나 앞으로 예상되는 대외경제환경의 변화를 고려할 때 동북아 금융허브의 육성은 인접국과의 경쟁에서 살아남기 위한 장기적인 생존전략이라고 볼 수 있다.
, 조세수입의 증대를 들 수 있다. 이외에도 국제 상품시장의 형성,중계,가공 무역의 진흥. 항만수입의 증대, 거래비용 절감 및 물가 안정, 해운산업 활성화, 금융산업의 발전, 외국 자본 유치 및 기술이전 등의 많은 효과를 거둘 수 있다.
(2) 관세 자유지역의 지정 요건
1) 입지
- 항만,공항과 인접.
공항과 항만 주변에 최종 마무리 공장을 세워 지역기호에 맞는 제품을 완성하여 판매하게 되는 것이다. 일 예로 인천국제공항의 주변지역이 고가품 항공 운송 편의를 위해 첨단기술 제품의 생산 기지화되는 것이다. 이에 따라서 하역, 통관, 통신, 금융 등 서비스업들도 발전하게되고 모든 업무의 전산
전략에 대해 다각적으로 알아보고자 한다.
Ⅱ. 본 론
1. 경제자유구역이란.
1-1. 경제자유구역의 개념
경제자유구역을 일반적으로 정의하면 “일정구역을 지정하여 그 구역 내에서 다른 지역과 다른 경제활동의 예외조치를 허용해 주고 다른 지역과 다른 혜택을 부여해 주는 특별한 지역을
Ⅰ.글로벌경영 시대의 국제물류전략
최근에 우리나라에서 생산되는 많은 제품들이 가격, 질, 서비스 면에서 국제경쟁력을 잃고 있으며, 이러한 어려운 현실을 극복하게 해주는 가장 효율적인 전략중의 하나가 물류시스템의 국제화 및 현대화를 통해 비용을 절감하고 고객서비스의 수준을 제고시키
.
이러한 불확실성은 운송수단 및 정보통신기술의 발달, 일부 제품 및 소비자 계층에 있어서의 수요 표준화, 글로벌마케팅 정보네트워크의 구축 등을 통해 감소되기도 한다.
⇒국제물류관리의 대응
오늘날 기업의 활발한 국제 경영활동을 지원하기 위해 많은 물류 개념 및 기법이 활용되고 있다.
○ 국가 물류경쟁력을 확보하기 위해서는 전체 물류체계가 유기적인 경쟁력을 확보해야 함
▶ 기업간의 물류경쟁: SCM 간의 경쟁(구성 기업들 간에 유기적인 연결이 중요함)
▶ 국가간의 물류경쟁: 국제물류SCM의 경쟁(관련 제도 및 정책 간에 매끄러운 연결이 중요함
국토해양부는 창고, 물류센터, 복
등에 이르는 다양한 분야에서 배송업무를 처리하고 있다.
<중 략>
DHL은 통합특송물류전략을 개발하여 신시내티, 홍콩, 싱가포르, 시드니, 바레인, 브뤼셀, 요하네스버그, 마이애미, 샌프란시스코, 그리고 동경 등의 전 세계 DHL 허브에 10개의 특송물류센터(ELC: express logistics center)를 설치하였다.