(Hutchison Whampoa Limited : HWL)의 자회사인 허치슨포트홀딩스 (Hutchison Port Holdings : HPH) 그룹의 멤버 회사입니다. HPH는 아시아, 중동, 아프리카, 유럽 그리고 아메리카에 걸쳐 19개국에 항만투자, 개발 및 운영을 하고 있으며, 오늘날 물류서비스 업체들과 함께 모두 40개 항만에서 터미널을 운영하고 있다.
운송 형태
컨테이너 운송에는 당연히 컨테이너 부두가 있어야 하며, 컨테이너 부두의 입지 선정은 다음과 같은 조건을 따르고 있다.
첫째, 해송과 육송의 접합지역으로서 컨테이너 수요가 많고 내륙운송이 용이하여 컨테이너 물류비용이 가장 저렴한 지점을 선정하여야 한다.
둘째, 컨테이너 전용선
(5)항공화물운송의 이점은 대형 화물 전용기의 개발을 통해 ①수송능력의 증대, ②단위당 운항원가의 절감 및 운임의 저렴화가 실현,③ 종합물류원가 개념의 보급으로 기업의 물류관리의 중요성이 재인식되면서 항공화물의 이용범위도 크게 확대 되었습니다. 신속성 안정성 확실성을 이점으로 들 수
물류경쟁력이 약화되고 있는 실정입니다.
우리 항만의 주요일거리인 환적화물을 빼앗아가고 있는 중국의 항만들은 대표적인 위협요인이라고 볼 수 있습니다. 양산항을 등에 업은 상하이항과 중국 경제특구 성장의 상징인 선전항, 북중국과 러시아행 화물에 경쟁력을 갖추고 있는 환발해권 항만들이
한진상사가 1969년3월에 인수하고 주식회사 대한항공으로 출범. 주 대한항공은 민영화 이후 기종의 현대화와 노선망 확장 등 혁신적인 경영을 꾀해 현재 B747 B737 등의 여객기와 화물기를 포함해 총 114 대의 최신 항공기를 보유하고 있으며 국내 일본 중국 및 동남아 미국은 물론 멀리 유럽과 남미 대양주
6) 수송량 및 수송분담율 해석
① 국내화물 수송량 및 분담률 추이
ㅇ 공로의 수송량은 지난 10년간 연평균 1.0%씩 증가한 것으로 나타난 반면에
철도와 해운, 항공의 경우 각각 연평균 1.9%, 2.0%, 2.0% 감소한 것으로 나타남
ㅇ 철도의 수송량은 컨테이너 수송실적증가에 따라 ’05년을 저점
물류업체의 구매력 및 제한적인 전문성 기반으로
단순위탁===0~5% 비용절감효과
제3자 물류업체가 혼적 등을 통한 수송밀도 제고와
공차 절감===5~15%비용절감효과
제3자 물류업체가 정보시스템등 운영노하우를 기반으로
전반에 걸친 효율화 과정 수행===10~20% 비용절감
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결 론 (Conclusion)
물류센터가 급증하여 최근 그 개수가 영업용 창고(양곡창고 제외)의 두 배를 훨씬 넘어선 것으로 파악되고 있음.
- 한편, 제조업체․유통업체가 운행하는 자가용 화물차량이 전체 운송물량의 약 78.7%를 담당하고 있고, 차량대수도 91.8%에 이를 정도로 자가용에 대한 편중구조가 매우 심함.
②
국제무역)이라고 하며, 특히 서로 다른
국가간에 물품 등을 대상으로 이루어지는 상거래 또는
매매를 지칭하는 것.
☞ 국제상거래(international commercial transaction)
광의의 무역: 일반적인 물품 또는 상품(goods or commodity)에서 기술 등의 용역(service),
금융 및 자본거래, 해외건설
물류관련비용의 절감, 그리고 물류활동에 대한 운영효율의 향상 등을 목적으로 공급체인(supply chain)의 전체 혹은 일부를 특정 물류전문업체에게 위탁(out sourcing)하는 것을 말한다.
제3자물류의 초기단계인 외주물류(물류아웃소싱)에는 단순한 운송, 창고, 자재관리에 국한되어 운영되어 왔으나 최근에