항공화물시장과 국적기의 경쟁력
(1) 우리나라화물시장의 위협요인으로서의 중국
<사설>
최근 중국의 항만, 철도, 항공등 연관인프라의 급성장으로 인하여 우리나라의 육.해.공 모든 부문의 물류경쟁력이 약화되고 있는 실정입니다.
우리 항만의 주요일거리인 환적화물을 빼앗아가고 있는 중국의
항공화물시장과 국적기의 경쟁력
(1) 우리나라화물시장의 위협요인으로서의 중국
<사설>
최근 중국의 항만, 철도, 항공등 연관인프라의 급성장으로 인하여 우리나라의 육.해.공 모든 부문의 물류경쟁력이 약화되고 있는 실정입니다.
우리 항만의 주요일거리인 환적화물을 빼앗아가고 있는 중국의
있다. 또한 유럽 18개 주요 도시로 주간 30회 화물기 직항 서비스제공하고 있다.
이처럼 대한항공은 세계32개국 100여개 도시를 매일400여 편 운항하며 여객기 화물서비스 를 제공 하고 있다. 그리고 신흥시장인 중국, 인도 북동부에 화물기 취항 및 도시 운항편수 증가를 통해 시장개척에 노력 중이다.
물류관리의 중요성이 재인식되면서
‘항공화물의 이용범위도 크게 확대’
물류한국을 위협하는 중국
부산항은 5위 추락 VS 상하이 등은 승승장구
中 철도·항공도 위력 한국 허브전략 위협
1. 중국의 인프라 급성장 으로 인한 우리나라
육·해·공 물류경쟁력 약화
2. 우리나라 항만의 주
항공운송시장의 급속한 성장과 세계화의 진전으로 2025년 1천 120만 명을 돌파할 것으로 전망되면서, 지역경제의 지속적인 발전을 위해 신국제공항의 필요성이 대두되어왔다.
건교부 건설교통부 [建設交通部, Ministry of Construction & Transportation] : 국토건설종합계획의 수립·조정 및 육운(陸運)·항공·해사