, 20개 노선을 정기적으로 운항하고 있다.
또한, All Nippon Airways, Air China, Singapore Airlines, United Airlines, Qatar Airways, Qantas Airways 등 16개 항공사와 국제선 여객 Codeshare를 운영 중이며, 세계 최대의 항공사 동맹체인 `Star Alliance`를 통해 전 세계 162개국 965개 공항을 연결하는 글로벌 네트워크를 구축하고 있다.
대한항공을 이용하는 것이 일반적인 관례처럼 되어있다. 나의 경우도 여기에서 벗어나지 않는다. 대한항공은 최근의 불황에도 불구하고 항공기 수를 늘이는 공격적인 경영으로 미래를 위한 중요한 포석으로 삼고 있다. 본문에서는 대한항공의 발전과정과 경영철학, 경영전략 등에 대하여 다루고자 한
시장 점유율을 높일 수 있는 기회가 되며, 여행사 발권 수수료를 절감하여 고객에게 직접적인 할인혜택을 줄 수 있다. 실제로 국내선의 경우 대한항공, 아시아나항공에서 인터넷 예약 시 5%의 할인혜택을 제공하고 있다. 더하여 항공권뿐만 아니라 렌트카, 숙박 등에도 다양하게 영향을 줄 수 있을 것으
시장전략 추구 등의 상호편익을 도모)(김상무 외, (2000) 관광사업경영론, 백산출판사, )
이처럼 항공운송업은 관광사업과 아주 밀접한 관계를 갖는데 이런 밀접한 관계 때문에 항공운송업에 대해 다른 교통들보다 더 심도 있게 공부해 보아야 한다.
2. 방법
항공교통업, 아시아나항공사 관
항공사 그리고 글로벌을 지향하는 우리의 대표항공사 대한항공! 대한항공이 몇
번의 사고를 겪는 동안 후발주자인 아시아나는 급성장하며 좋은 이미지를 만들어가고 있
다. 국내 1위 항공사로서 2년 전부터 "글로벌"을 이야기하고 있지만 일관적이지 못한 메
시지를 전달한 광고캠페인으로 그다지
아시아나그룹 회장 <박삼구>
1967년 금호타이어에 입사한 이래 그룹 업무에 참여하며 타고난 경영능력을 발휘해 왔고, 아시아나항공 대표이사와 금호아시아나그룹 회장직 등을 수행하면서 기업활동을 통한 국가공헌 및 고용증대를 실현하여 국가 경제발전과 산업합리화에 기여하였다. 탁월한 경영능
항공사이다. ‘하늘 가득히 사랑을’ 실어 나른 지 35년째. 항공운송사업 뿐 아니라 항공기 정비, 기내식 제조, 항공우주, 호텔 면세 등의 사업을 수행하고 있는 대한항공은 2005년, 창사 35주년을 맞으며 ‘세계 항공업계를 선도하는 글로벌항공사’로서의 도약을 선언했다. 그리고 비전에 걸맞는 CI의
항공사간 폭 넓은 업체간 전략적 제휴(alliances)로 시장이 점차 확대될 것이다. 또한, 디지털기술의 발전과 인터넷의 확산으로 인한 항공화물 정보화는 항공화물운송의 신속성과 효율성을 도모할 것이다. 아울러 WTO, APEC 등을 중심으로 하는 ꡐpaperless tradeꡑ와 글로벌 `e-business`에 대한 논의가 확대