배출되는 온실가스의 증가로 지구의 온도가 계속 상승하는 것이다. 온실효과란 태양열이 지구에 투사하고 반사되는 과정에서, 온실가스가 반사열의 일부를 흡수함에 따라 대기의 기온이 상승하는 현상이다. 지구는 일정한 온도를 유지하기 위해 지구의 열을 우주공간으로 방출해야 한다. 그러나 온실
Ⅰ. 서론
최근 환경오염이라는 국제적 이슈에 대해 우려와 관심이 높아지면서, 환경오염 해결의 주체가 정부에 국한되어서는 안된다는 인식이 높아지고 있다. 이러한 인식과 함께, 환경오염을 해결하는 정부의 역할이 그동안 직접적으로 오염을 저감시키는 것에 집중되어 왔다면, 이제는 오염의 주
Ⅰ. 서론
기후란 우리가 생각하는 날씨와는 다른 개념이라고 한다. 우선 날씨는 매일 경험하는 기온, 바람, 비 등의 대기상태를 말하는 것이며, 기후는 수십 년 동안 한 지역의 날씨를 평균화 한 것이라고 한다. 수십 년 또는 그 이상 지속되는 기후 또는 변동성이 평균적 상태에 대해 통계적으로 중요
I. 서 론
국가의 발전을 위해서는 항만 공항, 고속도로 건설 사업이 최우선적으로 잘 진행되어야 한다. 그것이 국가발전의 최고의 근간사업이기 때문이다. 세계 최고 공항으로 꼽히는 영종도 '인천국제공항' 건설 역시 시작부터 끝까지 격렬한 반대 속에 진행됐다. 김포국제공항을 대체할 새로운 국제
emissions
->화석연료는 석탄이나 석유등의 자원을 이용하여 에너지를 얻은 것을 말하며 동식물의 유해의 오랜 시간의 퇴적의 결과로 얻어진다. 오랜 시간에 걸쳐서 화석화 하면서 그 속에는 질소가 포함되어 있다.. 이러한 질소가 화석연료를 사용할 시 대기 중으로 방출되게 된다.
7. Ammonia or ammonium nit
2. 배기가스의 종류
세계 각국에서는 디젤 엔진 배기가스 중 주로 일산화탄소(CO), 탄화수소류(HC), 황산화물(SOx), 입자상물질(PM : Particulate Matter) 및 질소산화물(NOx)의 네 종류에 대해 배출 규제기준을 만들어 적용하고 있다. 이 중 더욱 큰 문제를 야기하는 것은 질소산화물과 입자상 물질이다.
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NOx로 전환되는 비율은 10~60% 사이로 공기/연료비 및 연료와 공기와의 혼합정도 등의 연소조건이 전환율에 큰 영향을 주는 것으로 알려져 있다. 연료중에 질소성분이 많은 석탄에서는 전체 NOx배출량의 90%이상을 차지하나 천연가스와 같이 질소성분이 거의 없는 경우에는 Fuel NOx의 발생은 무시할 수 있
배출량이나 하수 배출량이 점점 더 늘어나고 주거 공간 확보를 위해 산림 훼손도 더 많아 질 것이다. 그것을 막기 위해서는 지금부터라도 확실한 가족계획을 통해서 줄어드는 사망자수와 비슷한 수준의 신생아 출산을 통해 인구 증가를 억제해야 할 것이다. 또 소음 공해 또한 다가올 미래에는 더 심각
NOx, SOx 등의 유해 가스의 배출이 1% 이하인 청정 고효율 발전 시스템이다.
② 차세대 에너지원이다.
70년대의 오일쇼크 이래로 선진 각국에서 꾸준히 대체에너지원의 개발에 노력을 경주하여 왔는데, 연료전지는 석유에너지 이외에 메탄올, 에탄올, 천연가스 등의 대체에너지를 이용하여 발전할 수
배출량이나 하수 배출량이 점점 더 늘어나고 주거 공간 확보를 위해 산림 훼손도 더 많아 질 것이다. 그것을 막기 위해서는 지금부터라도 확실한 가족계획을 통해서 줄어드는 사망자수와 비슷한 수준의 신생아 출산을 통해 인구 증가를 억제해야 할 것이다. 또 소음 공해 또한 다가올 미래에는 더 심각