대표적인 예가 양양국제 공항을 포함한 지방 공항이다. 계속 세금만 낭비하고 있어 폐기론이 대두되고 있는 실정이다. 이 글에서는 대형국책사업에 초점을 맞추어 우리나라의 경제개발 계획의 환경적인 문제점을 분석하고 지속가능한 발전을 하기 위해서 해야 할 방안이 무엇인지를 살펴보고자 한다.
가치하락을 막을 수 있을 것으로 예상했기 때문이다. 미국 연준은 유동성 공급을 확대하기 위해 7번에 걸쳐 이자율을 5.25%에서 2.0%까지 하락시켰으나 부동산 가격 하락을 중단시키지 못했다.
이후 대형금융기관의 부실화와 파산사태 이후에는 정부가 직접 양대 국책 모기지업체 페니메이와 프레
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그럼에도 불구하고 국책사업으로 인한 갈등을 지역사회 민간주체들이 정부를 비롯한 개발주체들과 협의회를 만들어 함께 참여하고 토의하면서 다양한 대안들을 모색해 온 시화지역 지속가능한발전협의회의 활동은 환경갈등 문제에 있어서 거버넌스 적용의 성공적인 사례라 할 수 있다(정규호,
문제점이 발생할 가능성이 존재하고 있으므로, 이러한 점에 대한 보완책을 지속적으로 시행해 나가는 것이 중요할 것이다.
1. 교통체계
(1) 우리나라 교통수단 이용특성
1980~2000년까지 교통수단별 장거리 여객 수송실적을 보면 아래의 표와 같다. 괄목할 점은 항공이용실적의 연평균증가율을 보
및 단층의 현황을 조사하여 이에 대한 정확한 문제점과 대안을 제시하는 것이다. 그런데 조사로 인한 습지보전지역의 직ㆍ간접적인 훼손 우려 때문에 실제 조사 없이 터널공사에 의한 수자원의 고갈이 없을 것이라고 판단하는 보고서를 제출하고, 단서조항으로 전문가들에 의한 체계적이고 지속적인