의미한다. 대한항공은 이미 세계 많은 기업들이 벤치마킹을 하려는 우수한 ERP 시스템과 오랜 기간 축적된 운송서비스의 노하우 및 인프라를 갖추고 있다. 미래에는 이를 바탕으로 중국과 같은 시장의 외부 환경을 면밀히 파악하여 나보이 프로젝트처럼 성공적인 전략이 될 수 있도록 해야 한다.
항공사의 크고 작은 행사의 준비 및 진행
(3) 발권
발권부서에서는 항공권 예약을 마친 승객에게 원하는 시점에 티켓발권을 제공하는 업무를 주로 하며, 각 항공사들은 공항 및 시내지점에 이와 관련된 발권 카운터를 운영하고 있다.
주요업무 - 항공티켓의 발권, 승객의 항공여행 일정에 대한항공요
국의 항공규제완화정책이 전 세계적으로 파급되었고 그 결과로 탄생된 대형 기업들이 세계항공시장의 지배전략을 추진하고 있으며 이에 가세한 EU의 시장통합 및항공 자유화에 항공 기업들이 체제를 정비하게 되었다. 그로 인해 기업의 성장과정을 놓고, 항공사간의 다각적인 제휴의 필요성이 더욱
항공사간의 협력체계가 국가가 주도하는 하늘의 자유 체제를 위한 협력의 단계와 항공사간의 영업편의성을 위한 초보적 단계의 협력수준이었다면 ,80년대 이후에 발생하기 시작하는 협력체계는 치열한 항공운송 시장에서 생존하기 위한 전략경영차원에서의 제휴 현상으로 발전하기 시작하였다.
규
항공협정 개정
< 표2 국영항공(KNA) 민영화시기의 주요사건 >
3) 글로벌 운송시대(1979~현재)
1980년대 후반 이후 세계 항공업계의 변화에 발맞추어 우리나라에서도 점진적으로 규제가 완화되었다. 특히 1988년 제2민항인 아시아나항공의 설립으로 국적항공사간 경쟁체제로 전환되었다. 1989년 해외여행
항공기를 이용한 화물 수송은 나날이 증가하고 있다. 지난해 인천공항은 우리나라 각 공항, 항만별 금액 기준 수출입 실적에서 부산항을 밀어내고 1위로 올라섰고, 앞으로도 명실상부한 국내 최대의 무역 관문으로 자리잡을 전망이다. 반도체와 무선통신기기 등 소형 첨단제품 같이 신속한 수송이 필요
전략적제휴를 실시하는 목적은 기존 합병형태나 독립기업간의 외부거래보다 원하는 기술이나 능력을 얻는데 효과적이고 저렴하며, 목적달성 후에도 철수가 쉽기 때문이다. 특히 규모의 경제성 추구, 위험 및 투자비용의 분산, 경쟁우위 자산의 보완적 공유, 기술획득 및 이전수단, 시장의 신규진입과
중요한
요소가 되고 있다.
따라서 서비스의 개념에 대한 정의가 선행되어야 할 것이다. 서비스는 활동론적 정의, 속
성론적 정의, 봉사론적 정의, 인간상호적 정의로 대별된다. 활동론적 정의는 서비스를 활동
으로 보는 개념에 근거한다. 미국마케팅 학회(AMA)에서는 서비스란 판매 목적으로 제공되
항공, 포르투갈항공, 에어유럽, 폴란드항공 등이 '퀄리플라이어(qualiflyer)'라는 동맹체를 형성하고 있다.
이중 '스타얼라이언스' '원월드' '스카이팀' 등 빅 3대 항공동맹체가 세계 항공시장을 주도하고 있다. 이들 얼라이언스들은 회원 항공사간 노선과 마일리지, 공항 라운지, 승무원 등을 공동 운영하