항공규제완화정책이 전 세계적으로 파급되었고 그 결과로 탄생된 대형 기업들이 세계항공시장의 지배전략을 추진하고 있으며 이에 가세한 EU의 시장통합 및 항공 자유화에 항공 기업들이 체제를 정비하게 되었다. 그로 인해 기업의 성장과정을 놓고, 항공사간의 다각적인 제휴의 필요성이 더욱 증대되
경영 전략을 이용하여, 항공사의 수익을 현재보다
더 높은 수준으로 끌어올리는 것 !!
항공 연료 절감
(EX:대한항공)
항공기 순환 시간의 단축
(EX: south west)
e - commerce 및 IT
기술의 이용
기내 서비스 유료화
(EX: delta, united airlines)
전략적 제휴란 둘 또는 그 이상의 기업들이 자신이
항공기, 비행시간, 중간 기착지 정도와 같은 부가적 서비스가 수반된다.
항공서비스는 항공기를 이용해서 설정된 항공노선을 따라 비행하면서 승객을 친절하고 안전하게 그들의 목적지까지 운송해주는데 있으며, 비행 중 승객은 항공사가 제공하는 여러 형태의 서비스를 경험하게 된다. 그들이 목적
항공사를 실패의 사례로 들고 있다. 사실 UA는 노조의 경영참여 이전에 부도난 회사를 종업원 지주제 방식으로 경영에 참여하였지만 9.11 테러 이후 항공산업의 불항으로 부도가 속출하고 있다. 노조의 경영참여와 무관한 항공산업의 일반적 현상일 뿐이다. GM 역시 70년대 말의 위기는 일본 자동차의 미
1. 발표의 배경 및 목적
세계의 기업 환경이 급변하고 글로벌화 되어가는 시대에 있어서 기업들은 경쟁력 강화를 위해 단독으로 시장 경쟁에 참여하기보다는 제휴라는 기업간 연합의 형태로 참여하고 있다.
특히 항공운송 산업분야에 있어서 전 세계적으로 노선을 구축하고자하는 항공사들은 상호