항공사
과대한 인수프리미엄을 지불하면서 다각화를 실시하여 자금상에 압박이 찾아옴으로써 짧은 기간 동안에 벌어진 거대한 인수합병은 증권분석가들을 불안하게 함.
경쟁사인 텍사스 에어라인과의 가격경쟁과 저가항공사의 출현으로 인한 항공료 인하에 대한 압박감에 자금 상태는 더욱 심
및 항공 자유화에 항공 기업들이 체제를 정비하게 되었다. 그로 인해 기업의 성장과정을 놓고, 항공사간의 다각적인 제휴의 필요성이 더욱 증대되었다. 이 뿐만이 아닌 보호주의적 환경에서도 항공사들은 국제 경쟁력 강화를 위한 새로운 시도를 꾀하게 되는데 시장 접근의 우회적인 수단으로 강구된
1. 발표의 배경 및 목적
세계의 기업 환경이 급변하고 글로벌화 되어가는 시대에 있어서 기업들은 경쟁력 강화를 위해 단독으로 시장 경쟁에 참여하기보다는 제휴라는 기업간 연합의 형태로 참여하고 있다.
특히 항공운송 산업분야에 있어서 전 세계적으로 노선을 구축하고자하는 항공사들은 상호
사례들도 조금씩 나타나고 있다. 서구적 지식 경영이 제대로 조화되지 못하고 있는 모습들과 전통적 모델의 장점 및 초일류 글로벌 기업들에서 발견되고 있는 모습들이 혼재해 있는 현 상황에서 융합적 모델을 설계함으로써 한국형 경영의 세계화 모델을 모색해볼 수 있을 것이다.
III. 현상평가
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및 이벤트 등을 성공적으로 수행하기 위해 실질적으로 전문 컨벤션센터의 역할이 구체적으로 무엇인지에 관한 대책과 그에 대한 지속적인 연구가 필요하다고 하겠다.
따라서 본 연구에서는 이러한 문제 인식 하에 국내외 컨벤션산업의 현황을 살펴보고, 국내외 컨벤션산업뷰로 사례를 분석하여 시