자동차 회사들은 기업 합병을 통해 경쟁력을 키워나가고 있다. 또한 중국, 인도 등도 자국 고유 모델 개발에 박차를 가하고 있어 그 사이에 처한 우리나라 업계의 사정은 더욱 힘들게 되었다. 그러한 가운데 중국에 이미 진출해 있는 현대자동차는 우한에 대만, 중국과 합작으로 생산 공장을 소유하고
중국에 진출한 해외 자동차 브랜드
3.2.1 폭스바겐
3.2.2 포드
4. 더 빠르게, 더 스마트하게, 현대자동차의 중국진출 – p8
4.1 더 빠르게, 더 스마트하게! - 현대속도
4.1.1 자전거도 만들 수 없던 북경기차공장, 합작투자 계약 2개월 만에, 자동차생산! :제 1 공장
4.1.2 중국시장에서 입지를 굳혀가는
현대그룹의 다른 계열사 9개사와 함께 그룹에서 분리되어 현대자동차 그룹을 형성하였다. 2003년 3월 현대 모비스(주) 및 일본 미쓰비시 자동차(주)와 함께 제품개발, 생산, 판매, 구매부문의 상호 협력을 위한 새로운 공동협력 계약을 체결하였다. 2003년에는 연간 수출 100만대 돌파에 이어 2005년도에는 드
자동차시장규모 또한 대폭 확대되는 추세로, 올해 승용차 수요는 75만대로 예상되고 있다. 이는 전년 대비 17% 증가한 규모이다.
98년 9월23일 첫 판매를 한 이래, 현대자동차 인도법인 현대모터인디아(HMI)는 비약적 성공을 거뒀다. 지난해 12만대판매 돌파, 2003년 12월 인도에서 최단기간 생산누계 50만대
대의 자동차 메이커
1967년 설립. 1975년 한국 최초의 독자 고유모델 승용차인 '포니'생산으로 '기술수용시대'를 지나 '기술자립시대'를 개막하였다.
1984년 포니 단일차종으로 50만대생산을 돌파하였으며, 1986년 미국에 포니 엑셀 첫 수출과 동시에 수입차 최대판매 기록을 갱신하였다.
세계 최
만 인도경제의 부흥으로 인한 중산층의 급격한 중산층의 급격한 증가는 인도시장에서의 중형차에 대한 많은 수요를 요구하며 ,소형차위주에서 의 자동차시장구조가 중형차에게로 점차 넓혀지며 자동차시장도 급격하게 다변화되어 가고 있다.
( 3 ) 현대차의 인도시장진출 배경
앞에 경제적 정치
생산을 시작했다. 또한 앞으로 최대자동차시장으로 떠오를 중국에서도 승용차생산을 추진하기 위해 다각도로 접근하고 있다. 이미 그레이스 등 소형 버스와 트럭 생산을 위한 구체적인 상담을 광동성 등 3개 지역, 3개 공장과 진행하고 있다. 현대는 이와 함께 유럽 현지 생산을 시작한다는 전략을 세
현대자동차 유한회사(BHMC)를 설립하면서 그 해 12월부터 소나타를 처음으로 현지 공장에서 생산하고 판매하였다. 그리고 2004년 4월 1일초에 아반떼 XD(중국명 : 이란특)이 그 뒤를 있는다.
기아차의 경우엔 중국 염성시의 전폭적인 지원을 바탕으로 중국시장에 닻을 내렸다. 130만평의 공장부지가 무상으
중국에서 자동차 또는 부품을 만들어서 다른 제3국으로 수출하는 방식의 산업이 발달해 왔다. 중국은 00년 200만대, 02년 329만대 06년 728만대를 생산하여 06년 미국, 일본에 이어 세계3위 생산국으로 급부상하였다.
중국의 자동차판매량은 06년 기준으로 전년대비 승용차판매량이 30%증가한 518만대, 상용차
대규모 리콜 사태로 2009년 성장률 -21% 기록
2009년 중국시장 성장률 -16.3% 기록
2010년 중국 목표 판매 성장률 13%(약 80만대)로 설정
중국승용차시장 5% 점유율
중국 내 총 612개(09년말)의 딜러망 (현대차 : 420개)
소비자의 Needs를 반영, 대규모 새로운 모델 생산 및 출시 계획
중국 띠이(第一) 자동차