교통로의 확장, 개보수작업등 사회간접자본의 투자도 활발히 이루어지고 있다. 중국 허룽시와 북한 무산시를 연결하는 난핑국경다리도 새롭게 재건되었으며, 북한의 지하자원들을 실은 중국의 트럭들이 줄지어 국경을 넘나들고 있다. 또한 중국 경제 일각에서는 북한을 잠재력이 큰 시장으로 평가, 잠
교통로가 증가하였다. 중반쯤부터 운하는 쇠퇴하고 철도건설은 1890년대 까지 계속 추진되었다. 이렇게 상품운송 비용 절감으로 비약적으로 증가하게 되고 운송비용 절감에 따른 전국적인 판매망을 생각하게 된 만큼 거대 기업 왕국을 창립할 꿈을 가질 수 있게 되었다.
한편 대기업의 등장을 위한 또
교통로(SLOC)임과 동시에 전략적 요충지인 남지나해에서의 중국의 군사활동을 탐지하기 위해 정찰활동을 강화해 왔다. 미국은 정찰기 충돌 사건을 미국의 정당한 정찰활동을 중국이 방해하는 과정에서 생긴 사건이라고 보는 반면, 중국은 이번 사건이 단순한 전략적 이해관계의 충돌이라기보다는 부시
교량이란???
시내나 강을 사람과 차량이 건널 수 있게 만든 다리. 하천·호소·해협·만·운하·저지 또는 다른 교통로나 구축물 위를 건너갈 수 있도록 만든 고가구조물
상부구조
교대나, 교각 위에 있는 구조
하부구조
상부구조에서 작용하는 하중을 지반에 안전하게 전달하는 역할
-초기의 실크로드는 중국에서 인도를 잇는 좁은 의미의 교역로
-확대된 실크로드는 경주->서안->돈황->사마르칸트->테헤란->바그다드->이스탄불->로마의 동서양을 잇는 교역로
-서안->돈황->사마르칸트는 사막 중 오아시스가 있는 길로, ‘오아시스로’라고도 불림
<실크로드의 주요 교통로>
텐산
교통로
Ⅱ. 돈황석굴
1)생성
A.D. 366년 낙전이라는 승려가 명사산에서 서광이 비친 것을 보고 굴을 뚫기 시작
이후 북위 수, 당을 거치면서 1000여개의 굴 생성 현재 492개의 석굴 현존
2) 발견
도교 승려 왕위엔루 : 석굴 사원의 벽 뒤에서 엄청난 분량의 고문서 발견
스타인 : 1,2,3차 탐험으로
교통로에 설립되어 중요한 기독교복지 제공주체로서 역할을 수행하게 된다.
중세의 교구는 구역 내 빈곤자를 보호하는 책임을 지고 있었다. 구제비로 교회에서 직접 구제하거나 사원 숙박소의 보호에 사용되었으며 중요한 복지제공주체로서 수도원, 십자군, 십자군과 관련하여 장시된 구호기사단 등
2. 도시노인과 농촌노인의 개념
1) 도시노인
도시노인은 사회·경제·정치 활동의 중심이 되는 곳으로서, 항상 수천·수만 명 이상의 인구가 집단 거주하여 가옥이 밀집되어 있고 교통로가 집중되어 있는 지역에서 거주하는 65세 이상 연령인구를 말한다.
도시노인들은 65세에 대부분 은퇴를 하고
작은 회사가 있었다. 갈리아 등 여러 속주에 비교를 하면 그야말로 코딱지에 불과한 회사였다. 수입도 변변치 않아 먹고 살 걱정이 떠날 일이 없었다. 그 궁핍의 수준은 한심할 지경이어서, 이집트에서 간식으로 먹는 대추야자를 가리켜 밥이라고 부를 정도였다. 이집트와 페르시아를 잇는 교통로의
실크로드의 어원
1877 독일 지리학자 리히트 호펜이
중국에서 인도로 이어지는 교역로를
그 주요 교역품이 비단인 것에
착안하여 명명
실크로드(비단길)란?
육상 또는 해상을 통한 근대 이전의 동서 교역로
태고 때부터 아시아, 유럽, 아프리카를 서로
연결하고 있었던 동서의 교통로를