제 2절 인천국제공항 시설현황
1) 1단계 건설사업
- 인천국제공항은 그림과 표에서 제시된 바와 같이 1,172만㎡의 부지에 활주로 2본, 여객터미널, 화물터미널, 국제업무단지를 보유하고 있으며, 공항신도시를 배후에 두고 있다. 인천국제공항의 처리능력은 연간 운항횟수 24만회, 여객은 3천만 명, 화물
2. 컨벤션의 전략적 의의
21세기 첨단서비스 산업으로 불리는 컨벤션은 전 세계에서 연간 9,433건(2000년 기준)의 국제회의가 개최되었다. 이러한 규모는 앞으로 세계화와 개방화의 진전에 따라 더욱 확대될 것이며 컨벤션에 필요한 수요는 더욱 증가할 것이다.
컨벤션산업은 국민경제 발전에 대한 기여
2. 정책적 배경 – 용유•무의도 관광단지 개발 사업 착수
용유•무의도 관광단지 개발 사업은 용유도와 무의도 일대 에서 2020년까지 총 80조원을 들여 문화•관광•레저복합단지를 조성하는 사업이다. 재정경제부고시 제2006- 35호(2006.09.21)로 실시계획승인 및 고시 되었고 이미 보상절차
버스정보시스템(BIS: Bus Information System)과 버스관리시스템(BMS: Bus Management System)은 기존의 버스운영체계에 정보, 통신, 컴퓨터, 전자, 제어 등의 첨단 IT 기술을 접목시켜 버스의 이용 효율을 제고시키는 지능형교통체계시스템(ITS: Intelligent Transport System)의 한 분야이다.
Ⅰ. 서 론
오늘날 많은 국가들의 정책 목표가 되고 있는 사회복지는 “개인이 자기의 모든 능력을 발휘하여 사회와의 조화 속에서 자기의 복리를 증진하고자 생활, 건강 및 사회 관계에 있어서 만족할 만한 수준에 도달할 수 있도록 도움을 주는 사회적 써비스, 제도의 체계로 정의할 수 있다. 즉, 개
1. 인천 도시기본 계획
1.1 인천도시기본계획의 기본 목표
인천시민이 인천에 거주함을 자랑스럽게 생각하고 세계화의 거점도시로 성장하게 위한 공통분모로서 경제기반분야, 생활환경분야, 소프트웨어분야를 선정할 수 있음.
첫째 인천에서 생활하는 사람은 주변도시의 거주인보다 용이하게 많
. 당시 컴퓨터 설비는 무척 고가였다. 따라서 학교나 사기업 부문에서 고가인 GIS를 도입한다는 것은 어려운 이이었다. 이 시기에 GIS의 발전은 주로 공공기관에 의해 이루어졌다. 한편, 이 시기에 학계에서는 래스터식 자료분석을 위주로 한 GIS를 발전시켰는데, 함부르크 대학의 GRID, 메릴랜드 대학
한반도대운하에 대한 조사 분석
Ⅰ. 서론
전국의 주요 강을 연결하여 한반도대운하를 건설하겠다는 이명박 대통령의 야심찬 계획에 전국이 떠들썩하다. 이명박 대통령이 취임 이전부터 줄기차게 추진해 온 '한반도대운하 프로젝트'가 현실로 다가왔기 때문이다.
한반도대운하란 무엇인가? 경
Ⅰ. 서론
한국의 개발정책은 경제성장을 최우선적인 가치로 삼았다. 때문에 개발에 따른 환경적 피해에 대해서는 크게 고려하지 않았던 것이 그동안의 현실이다.
그 결과 지역개발 정책 및 계획을 추진하는 과정에서 환경부분이 소홀히 다루어져왔고 급속한 도시화와 고도의 경제성장은 지역전