STP – Targeting : 2835세대
도전(Challenge)
-권위와 고정관념 거부하고 새로움과 변화 추구, 자유로운 사고
*관계(Human Network)
-정보의 공유,전파 선호하고 비슷한 성향끼리 뭉치기 선호
*개인(Individual)
-솔직한 의사표현, 개성과 다양성 존중
*경험(Experience)
-한 분야의 전문가 보다 다양한
Ⅰ. 서 론
1. 현대모비스 선정 이유
현대 모비스는 IMF를 겪으면서 대대적인 구조조정을 거쳐 자동차 부품 전문 업체로 다시 태어났다. 이에 우리는 왜 현대 모비스가 구조조정을 하게 되었고 구조조정의 결과로 어떠한 성과가 있었는지 알아보려고 한다.
또한 현대 모비스가 세계적인 자동차 부품 업
1. 자동차의 분류를 다음 각 항에 따라 분류하라.
⑴ 사용 목적과 용도에 따라
ㆍ승용차(Passenger car)
보통 10명 이하의 승객을 수송하는 자동차를 말한다.
ㆍ스포츠카(Sports car)
운전을 스포츠로 즐기는 목적으로 하는 자동차이다. 최근 승용차의 실용성에 스포츠의 성격을 가미한 자동차를 스포츠카
1. 중앙단면설계
선체구조의 형식은 보강판 구조로 되어 있는 데, 그 구성은 크게 평판, 늑골, 특설늑골로 구분할 수 있다. 평판이 받은 압력은 주변의 늑골에 힘으로서 작용하고 늑골에 가해진 힘의 합계는 특설늑골이 유지하게 된다. 그 위에 복수의 특설늑골로 선체를 구성하고, 선박에 작용하는
1. 현대모비스 선정 이유
현대 모비스는 IMF를 겪으면서 대대적인 구조조정을 거쳐 자동차 부품 전문 업체로 다시 태어났다. 이에 우리는 왜 현대 모비스가 구조조정을 하게 되었고 구조조정의 결과로 어떠한 성과가 있었는지 알아보려고 한다.
또한 현대 모비스가 세계적인 자동차 부품 업체로 거듭
대우자동차, 쌍용자동차 등 국내자동차 회사들이 외국기업에게 인수되는 상황 속에서도 국내 자동차업계에서 굳건히 부동의 1위 자리를 고수하면서 미국의 유력 소비자 전문지 `컨슈머리포트(Consumer Report)` 지에서 조사한 자동차 신뢰성 평가에서 한국 업체로는 최초로 업계 평균 이상을 기록했고 특히
1) 개요
현재 한국의 자동차 시장은 크게 국내 5개 기업이 경쟁하고 있다.
이 기업 중에서, 현대와 기아가 높은 보유율과 수익을 나타내고 있으며, GM대우는 높은 보유율에도 불구하고 이익이 적은 편이다. 반면 르노삼성의 경우 비교적 짧은 역사와 적은 자본 규모를 가지고 있음에도 불구하고, 높
-머리말-
우리 조의 발표주제는 「과학과 산업기술」이었고, 박성민, 오현아, 전지형 학우와 함께 토론을 거쳐서 11월 31일에 발표했다. 그 때 준비했던 발표 자료에서의 기본적인 논의 전개 방향을 유지하면서 수업시간에 토론 했던 내용과 내가 추가적으로 생각해 본 것들을 덧붙이는 형식
서론
l 'Y세대'의 의미
Y세대는 지난 97년 미국에서 2000년, 즉 Y2000에 주역이 될 세대를 이렇게 부르면서 생겨난 용어다. 베이비부머의 자녀라는 의미에서 Y세대를 '에코(Echo) 부머스'라고도 하며, 밀레니엄 세대라고도 한다.
이들에게 브랜드 로열티가 형성되면 중장년층에 비해 상대적으로 기업의 이
Y세대의 의미
2000년, 즉 Y2000에 주역이 될 세대
(97년, 미국)
베이비부머의 자녀
'에코(Echo) 부머스‘ or 밀레니엄 세대
'고객평생가치(Life-time Value)‘
고객으로서의 무한한 잠재력
한국 Y세대의 특징
감각적 개성 지향
과시적 타인 지향
또 하나의 구매 준거-> 광고
새로움에 대한 호기심