하역 설비)는 생산·정제·저장·하역을 모두 담당하는 부유식 유닛이다. 즉 시추 작업을 제외한 거의 모든 공정을 담당한다. 플랜트나 드릴쉽 등이 시추 작업을 한 뒤 X-mas tree를 설치하면, FPSO가 시추 작업이 끝난 Well에 Riser를 연결하여 Crude oil을 끌어올린다. FPSO가 이를 직접 정제하여 우리가 원하는 순
토지 이용의 효율성이 높고, 터미널 내에 작업량이 급증하는 경우에도 탄력적인 대응이 가능하며, 운반이나 적재에 융통성이 많다는 장점이 있다. 반면에 정밀한 작업이 요구되어 장비 보수비용과 시간이 많이 들며, 아스팔트의 손상율이 높고, 장비와 컨테이너의 파손율이 높은 단점이 있다.
하역장애를 극복할 수 있게 됨에 따라 최근 들어 발달하게 된 운송형태로서, 해상운송에 있어서의 헤이그규칙과 같은 국제복합운송인의 책임에 관한 통일적인 국제조약이 필요함은 당연하다. 그러나 선진국과 개발도상국의 의견 대립 등 여러 가지 이유에서 조약의 성립이 늦어짐에 따라 우선 민간베
하역비의 절감을 기할 수 있다.
(나) 보관비의 절감 : CY(Container Yard : 컨테이너 야적장)나 CFS(Container Freight Station : 컨테이너 화물조작장)가 보세창고의 역할을 하므로 화물통관을 위하여 임해의 보세창고에의 입고가 면제되어 화물의 보관비가 절약된다.
(다) 포장비의 절감 : 컨테이너 자체가 상품의
적재하는데 이용되는 기기이다. 컨테이너의 운반용으로 주로 사용되며 컨테이너의 적재 및 위치이동, 교체 등에 사용되는 산업운반용의 산업차량이다.
0 긴 붐(Boom)을 이용하여 컨테이너를 야드에 적치 또는 하역작업을 하는데 주로 사용하고 만재 컨테이너(Full Container)를 취급할 수 있는 장비이다.
장비와 신속, 정확, 안전한 운송시스템, 6천여 종업원의 성실성 등은 대한통운만의 독특한 서비스를 제공하고 창출하게 하는 원동력이다. 이제 대한통운은 지금까지 쌓아온 경험과 탁월한 서비스품질을 바탕으로 고객중심 경영을 적극 실천하여 21세기 초일류 복합물류 기업으로 도약하기 위해 혼신의
1. 컨테이너 운송의 개요
(1) 컨테이너 운송의 개념
1) 컨테이너란, 물적 유통부문의 포장, 운송, 하역 및 보관 등에서 육 ? 해? 공의 연합으로 경제성, 신속성 및 안전성을 최대한으로 충족시키고 화물의 운송도중 이적 없이 일관운송을 실현시킨 혁신적인 운송도구이다.
2) 컨테이너(container)는 보
성능은 사용 위치에 따라 여러 등급으로 나뉘어 지지만 가장 빠른 속도가 요구되는 ATM Backbone 스위치의 경우는 테라(Tera)급의 성능을 가지게 되는 것이 출현할 것이다.
이 전송 속도는 현재 전 세계에서 움직이는 모든 정보 통신의 양을 동시에 한군데로 전송할 수 있는 속도이므로 그 성능을 미루어 짐
성능 서버로 통합교체하고 기존 서버를 재배치하여 가동률을 향상시키는 한편, 서비스 추가에 대비하여 서버의 확장성을 확보하고 관리대상을 축소함으로써 업무의 효율성을 증진시켰으며, 신규 백업장비 및 백업드라이브를 도입하여 홈페이지 백업을 자동화하고 전체 백업시간을 단축하였다.
둘째,
성능을 앞세 운 소프트스위치가 기존 교환기를 대체하며 빠르게 시장을 확대하고 있다. 국산 소프트스위치 업체들은 특히 기존 하드웨어 교환기를 다국적 기업들이 장악하고 있는 상황 에서 이들 장비를 대체할 수 있는 토털 솔루션을 개발, 국내는 물론 해외시장 개척에도 일조하고 있다.
ㅇ VoIP가