컨테이너를 적재하는데 이용되는 기기이다. 컨테이너의 운반용으로 주로 사용되며 컨테이너의 적재 및 위치이동, 교체 등에 사용되는 산업운반용의 산업차량이다.
0 긴 붐(Boom)을 이용하여 컨테이너를 야드에 적치 또는 하역작업을 하는데 주로 사용하고 만재 컨테이너(Full Container)를 취급할 수 있는
컨테이너 전용장치를 설치한 선박
-전용형(full-container ship) : 갑판, 선창이 컨테이너만을 적재하도록 설계된 선박
* 하역방식 분류
1) Lift on/Lift off (Lo-Lo) :
육상에 있는 겐트리 크레인으로 들어서 본선에 선적하고 들어서 양하함
2) Roll on/Roll off (Ro-Ro) : 운반기기의 자체 이동능력을 이용해 선
컨테이너화물의 Modal Shift를 저해하는 가증 구조적인 제약요인은 부산항 컨테이너부두에서 연안컨테이너선박이 컨테이너모선과 동시에 이용할 수 있는 컨테이너부두가 없는 점이다. 이는 컨테이너운송체계상 근본적인 결함이다.
기술 측변인 컨테이너하역및 선박 기술혁신이 Modal Shift 정책 추진에
및 보관, 인수도 작업, 게이트 작업, 정보 및 관리시스템 등의 하위시스템과 하위시스템들이 유기적으로 운용되는 종합시스템 체제를 갖추고 있다.
컨테이너부두의 기능은 크게 하역이송기능, 보관기능, 혼재기능으로 구분된다.
① 하역ㆍ이송기능은 터미널에 연결되는 복수 운송 수단간에 컨테이