한편, 인간의 활동으로 인한 산업화가 대기 중 에어로졸의 양을 변화시켜 에어로졸의 효과를 발생시킨다. 기후변화에 가장 심각한 영향을 주는 것은 인류의 경제활동과 인구의 증가로 인해 인위적으로 발생되는 온실가스의 축적에 의한 것으로 과학자들은 동의하고 있다. 따라서 본론에서는 인류는 기
환경 협약기구들(Conventions)이 창설되었다. 이제 21세기를 사는 현대인에게 국가와 기업의 사회경제적 그리고 생태환경적 지속가능성(sustainability) 문제는 일상적인 화두나 다름없게 되었다. 이를 실천하지 않는 정부와 기업은 더 이상 국민의 존경과 사랑을 받지 못하는 사회적 분위기와 정책의 흐름이
생태도시에서 추구하는 순환적 신진대사작용 원칙을 바탕으로 자원과 에너지를 저감하며, 탄소배출이 없는 녹색기술을 적극적으로 적용하여 기후변화와 에너지 문제를 동시에 해결하고 자연과 녹색기술의 조화를 통해 탄소배출이 없는 녹색교통 위주의 건강한 도시를 만들게 된다.
도시로 투입되
Ⅰ. 서론
산업정책은 전반적인 기업경영 환경 및 산업구조 분야에 대한 정부개입을 의미한다. 원래 고전경제학 분야에서는 인간의 합리적 선택과 시장기능, 그리고 작은 정부를 중시하고 있다. 따라서 개별 경제주체들의 자유로운 경제활동에 정부가 개입한다고 하는 경제정책에 대해서는 비판적이
한 개념이 관광부문에 적용․응용된 것이다(김남조·조광익, 1998). 지속가능한발전 개념은 미래 세대의 삶을 생각할 때 현세대에서 자연을 파괴하면서 많은 생산과 필요 이상으로 소비하는 생활은 해서는 안 된다는 것을 뜻하고 있다. 지속가능한 개발은 경제성장과 환경정책을 통합하여 생태계를 파
한 교육 및 홍보, 에너지고효율기기 보급을 위한 지원, 에너지절약시책추진, 지역적 환경특성을 고려한 지역 차원의 특색 있는 시책 개발 등 지역경제활성화와 이산화탄소 감축에 기여할 수 있는 방안으로의 접근이 무엇보다 요구되는 실정이다.
기후변화로 인해 온실가스 배출규제를 받는 경우 해
지속가능한발전을 적극적으로 유도하고 있으며, 독일 또한 정부정책은 물론, 국토 계획에도 지속가능한발전을 우선적으로 고려하도록 연방공간정비법, 연방건설법, 연방자연보호법 등을 개정하였다. 미국도 경제적유인책을 강화하여 피규제자의 자발적 순응을 확보하고, 동시에 환경보전을 위한 창
중 녹색교통수단, 특히 자전거교통에 대한 관심이 매우 높아지고 있다.
본 연구에서는 해외의 자전거 도시들의 교통정책 성공사례를 조사하고, 수도권의 자전거교통정책 추진현황과 비교분석하여 저탄소녹색도시 구현을 위한 수도권의 자전거교통 활성화 방안 및 프로모션 방안을 제시하였다.
한 증대되는 온실가스 배출권 거래 시장의 모습을 잘 보여주는 그래프이다. 그래프는 2003년부터 2008년까지 각 시장의 거래량 증가를 나타내고 있는데 그래프에서 알 수 있듯이 탄소 배출권 시장의 대부분은 EU ETS와 청정개발체제 시장이 차지하고 있으며 거래량도 이 두 시장을 중심으로 빠르게 성장하
녹색산업펀드 설립 허용, 온실가스 총량제한 및 배출권 거래제도입 등을 포함하고 있다.
위원회는 또 회의에서 향후 녹색성장정책의 방향성을 제시할 ‘저탄소녹색성장 추진방안’에 대해서도 논의했다. 위원회는 ‘세계 일류의 녹색선진국 건설’을 비전으로 신성장 동력확충, 삶의 질과 환경 개