항공수요의 특성상 사회, 경제적 환경에 따라 민감하게 반응함.
② 현 시장현황 분석
국제항공운송협회(IATA)에 따르면 2007년도 항공여객 수요 성장률은 7.4%로 전의 5.9%에 비해 1.5% 포인트 상승하였지만, 그에 반해 항공화물 수요 성장률은 4.3%로 전년의 4.6%에 비해 다소 감소한 것으로 나타났다. 국제
항공시장에서의 안정적이고 독점적인 위치
3) 아시아 및 남미 지역 수요 증가
많은 수의 항공기 확보
국내 항공 산업의 선두 주자
상대적으로 높은 국제적 인지도
강한 동맹체 구성
화물 운송 능력
- 질 높은 기내 서비스
자금 조달 능력
낮은 안정성 인식
타 산업에 비해 높은 해외 자
대한항공의 전략적 제휴 현황
대한항공 개요
대한항공은?
1969년 국내 첫 항공사로 출범하여 성장시켜 온 결과
2006년 항공화물 수송 1위, 여객부분 15위를 기록
최근동향
본격적 중국시장 진출 : 거미줄 같은 네트워크 구축
전략적 제휴 확대 : 항공 동맹체 스카이팀을 이용한
시장도 자리잡고 있다. 관광객도 많고 각종 행사와 회의가 개최되고 있다. 1992년 5월에는 증대하는 국내외 항공기와 탑승객을 처리하기 위하여 새로운 공항이 개설되었다.
3) 루프트한자 항공사- 세계 최대 항공연합인 스타 얼라이언스의 창설 멤버로서, 국제선 여객부문은 전세계 3위이다. 항공화물
시장으로 보고 다국적인 기업활동을 전개하고 있다.
1978년 미국에서 시작된 초대형 항공기의 출현을 시작으로, 여가 시간의 증가와 관광에 대한 인식의 변화는 해외관광객 증대를 가져왔고, 국가간의 교류확대, 세계를 시장으로 기업활동을 하는 기업이 늘어남에 따라 항공이용객 및 항공화물 또한
항공기 부족
상대적으로 경쟁사인 대한항공이 115대의 항공기를 보유하고 있는 것에 반해 아시아나 항공은 55대의 항공기를 보유하고 있어 그 규모가 매우 작은 것으로 나타난다. 규모가 작은 만큼 시장 확대에 있어서도 한계를 나타낼 수밖에 없다
업무상의 이유로 항공을 이용하는 고객의 경우 가
시장과 연계성에 내제한 구조적 모순의 규모도 증가하고 그 위기의 진폭도 증대되어 갔다.
국가의 금융통제와 전략산업에 대한 지원은 다음의 의도하지 않은 결과를 가져왔다. 첫째, 기업은 주식시장을 통한 자금조달보다는 전략산업에 대해 국가가 지원하는 보조금 성격의 장기저율의 여신이 손익
시장 공략 위해 핀란드 쿠오불라 물류센터 오픈
Schenker의 현황
Sales Employees Location
European Land Transport 3,519 22,000 650
Air and Sea Freight 2,603 10,000 350
Total 6,122 32,000 1,000
즉, 매출 61억 유로달러, 32,000명의 종업원, 1,000개 자사 네트워크 보유
Schenker의 기본전략
항공화물
- IATA 가 인증한 서비스
- 화
Ⅰ. 지역산업구조의 고도화
1. 혁신역량 낙후지역에 대한 중앙정부의 우선적 지원정책 요망
○ 현재 정부는 벤처기업창업 및 집적과 관련된 모든 정책을 이미 많은 첨단기업이 집적되어 있는 서울, 수도권과 혁신역량이 낮은 기타 지방자치단체와 차별없이 집행함으로서 서울 및 수도권으로의 기
1) 통합운송의 필요성
최근 국가간 교역이나 서비스분야에의 정부 개입은 지양되어야 한다는 인식이 확산되고 있다. 이는 자국 이익을 우선하려는 정부 특성과 전시 행정의 관행이 계속됨으로 관료적인 행정절차로 인해 기업 활동과 시장경제에 장애로 작용하고 있기 때문이다.
실제로 지역 국가