복합운송은 1960년대 컨테이너화의 진전과 한 운송수단에서 다른 운송수단으로 신속하게 환적할 수 있는 새로운 운송기술, 특히 컨테이너 운송의 발전에 따라 비약적으로 발달하였습니다. 컨테이너화는 유닛로드 시스템의 출발점으로 컨테이너 용기를 이용하여 단위화물 형태로 운송하면서 도입되었
복합운송과 무역
복합운송과 신용장통일규칙
목차
복합운송과 신용장통일규칙와의 관계
복합운송과 UCP와의 관계
복합운송서류와 UCP와의 관계
UCP상의 복합운송서류의 수리요건
복합운송서류의 명칭
운송인명칭 표시 및 서명자
물품의 발송, 수탁 또는 본선선적의 표시
신용장에 명기된 발송, 수탁 또
무역실무 제2편 수출실무 제5절 국제복합운송 (p.424~434)
국제운송론 자료
복합운송 자료
항만관리-국제복합운송 논문
현대상선 이은수 부장님
기타 첨부자료
물적유통부문의 포장, 운송, 하역 및 보관 등에서 육ㆍ 해 ㆍ공의 연합으로 경제성, 신속성 및 안전성을 최대한으로 충족시키고 화물의 운
1973년 에너지위기에 따라 고속도로의 속도상한선을 시간당 55마일(88km)로 낮추었다가 1987년 65마일(105km)로 높였습니다.
도로나 차의 우수성에 비하여 의외로 속도제한이 낮습니다. 자동차 제한속도에 대해서는 교통안전 측면, 경제적 측면, 환경 측면에서 다양한 논쟁이 있었습니다. 1973년 에너지위기에
1. 복합운송서류의 정의
(1) 운송 수단 결합 형태에 따른 분류
복합운송은 통운송의 일종이다. 하지만 두 가지 운송방식의 차이점은 통운송에 있어서 운송방식의 결합 형태는 동종 또는 이종운송수단이든지 관계없으나 복합운송에서는 반드시 이종 운송수단의 결합에 의해 이루어져야 한다. 그러
④ 수출 또는 수입통관에 있어서 “부과금”(charges)이라는 용어를 사용하면서 “공적”(official)이라는 수식어를 삭제하였다. 그렇다고 하여 통관업무에 필수적으로 관련되지 아니하고 사적인 당사자에 의하여 부과되는 비용(보관료 등)도 그러한 부과금에 포함된다는 것은 아니다.
⑤ 인도 장소와 관
2. 국제 복합운송
3-1 해공 복합운송 (Sea&Air)
해공 복합운송 (Sea&Air)은 그 명칭이 나타내고 있는 바와 같이, 해상운송과 항공운송을 결합시킨 복합운송이다. 운송의 순서를 보면, 먼저 출화지로부터 접속지까지는 해상 운송을하고, 그 후 접속지로부터 목적지까지는 항송운송을 하는 형태이다. 해상
6. 선하증권(Ocean Bill of Lading)
1) 선하증권의 의의
0 유럽에 있어서의 선하증권의 기원은 11세기경 지중해에서 이용된 선박서기의 선박장부 또는 대장에서 출발한다.
그 이후에 적화목록이 사용되다가 오늘날의 선하증권으로 발전하게 되었다. 선하증권이란 운송계약의 증빙, 화물의 영수 및 화물
국제복합운송인은 이종운송수단을 결합하여 송화인을 상대로
복합운송계약을 체결한 계약의 당사자로서 2국 이상을 운송하는 운송인이다.
복합운송인이란
① 복합운송증권을 발행하며
② 화물의 수령으로부터 인도까지 전구간에 걸쳐 자기의 이름으로 운송을 이행하고
③ 그 운송에 대하여 조
① 통운임의 설정
복합운송인은 복합운송의 서비스 대가로써 각 운송구간마다 분할된 것이 아닌 전 운송구간의 단일화된 운임 설정
② 복합운송증권의 발행
복합운송인이 되기 위해서는 복합운송인이 화주에 대하여 전 운송구간을 담당하는 유가증권으로서의 복합운송증권이 발행되어야 함.