Ⅰ. 경량전철
1. 경량전철의 개념
경량전철 또는 경전철은 우리나라에서 흔히 지하철, 전철이라 불리는 중량전철의 상대적 개념으로 이해할 수 있다. 흔히 도시철도시스템은 서비스 및 운영특성에 따라 중량전철(RRT : Rapid Rail Transit, HRT : Heavy Rail Transit), 경량전철(LRT : Light Rail Transit), 아직 초기단계인
경량화가 가능해지게 되고 캘리퍼를 컴팩트하게 만들 있으며 고강성도 확보할 수 있으며 재료에 따라 강력한 제동성을 얻을 수 있다. 또 차량의 연료소비를 줄 일 수 있다.
2. 캘리퍼의 국내외 동향
현재 국내에서 자동차에 쓰이는 캘리퍼는 대부분이 구상흑연주철(FCD450,550)이다. 하지만 요즘 들
지하철과 같은 중전철과 반대되는 뜻으로, 가벼운 전기 철도를 뜻한다.
경전철은 지하철과 마찬가지로 플랫폼에서 승/하차 하지만 다량 또는 단일 차량으로 운행이 가능하다.
모노레일, 소형전철, 궤도버스, 자기부상열차도 넓은 의미에서 경량 전철을 뜻한다.
최근 고무차륜, 즉 바퀴가 고무로 이
1. 마력당 무게비, 경량화가 중요한 또 다른 이유
마력당 무게비는 쉽게 말해 1마력이 감당하는 차의 무게이다. 1마력이 감당하는 차의 무게가 낮을수록 좋은 것은 당연한 이치여서 마력당 무게비의 수치가 낮은 만큼 성능에 반영된다. 구하는 공식은 차체 중량을 엔진의 마력으로 나누면 된다. 즉,