자동차의 평균 무게는 1987년의 1,460kg에서 1,878kg으로 늘어났고 출력은 100마력 이상 높아졌다. 차의 무게와 함께 출력도 동시에 늘어나고 있는 것을 알 수 있다.
경량화의 노력은 2000년대 들어서면서 더욱 중요하게 인식되고 있다. 바로 환경 규제가 강화되는 시점과 맞물리지만 말처럼 쉽지 않은 게 경
기관에 비해 대형화가 곤란하다.
를 꼽을 수 있다. 내연 기관은 그 뛰어난 효율을 인정받아 여러 가지 다른 동력원과의 경쟁에서 우위를 점하고 100년이 지난 지금까지도 그 지위에 어떠한 위협도 받지 않은 채 눈부신 성장을 하였다.
현재 전 세계적으로 매년 6000만대 이상의 새 자동차가 생산되고 있
1.2 자동차의 등장배경
1.2.1 증기기관의 탄생
고압증기의 정적압력(靜的壓力)을 실린더 내의 피스톤에 작용시켜 피스톤의 상하 왕복운동을 동력으로 사용한다.
기록에 나타난 최초의 증기기관은 1세기경 헤론이 발명한 아에올리스의 공이다. 하지만 증기기관이 실용적인 목적으로 사용된
자동차 무게의 60%를 차지하고 있는 보디패널의 무게를 줄이는 것인데 이러한 보디패널을 줄이는 것이 실로 더 어려움이 따르게 된다. 사용할 수 있는 후보 재료를 선택해야 한다. (Table 2)
Table 2 차체에 대한 후보 재료의 성질
재 료 밀도 ( )
영의 계수
항복강도
Mild steel 7.8 207 220 132 0.53
High-
자동차산업을 정의하고자 할 때에도 산업범위를 정하기 어렵다.
우리 나라의 산업분류는 한국표준산업분류로, 국제표준산업분류의 분류원칙과 체계를 그 기초로 하고 있다.
이러한 산업분류는 기본적으로 기업단위를 중심으로 분류방식을 채택하므로 자동차 제조업 내에서 엔진 등의 기관부품과