대곡까지 연장구간을 개통하였다. 2003년 2월 중앙로 역에서 대형 지하철 화재사고가 발생하였다. 이로 인해 200여명이 죽고 150여명이 부상을 당할 정도로 큰 인명피해가 있었고 당시의 열차와 중앙로역 내부가 녹아 내리는 등 재정적 손실도 매우 컸다. 2004년 일년 여의 노조 파업이 있었다. 2005년
대구 시내 지하철에 관한 모든 사항을 관리 감독하는 조직대구지하철도공사가 조직적으로 어떠한 변화와 노력을 하였는지 조사하고 문제점을 도출하고 기업 변화에 있어서 조직이 유의해야 할 점에 대해 모색해 보았다.
2. 기업 및 노조 소개
1) 기업 소개
◈ 설립 목적
대구도시철도공사는 1995년
선진국 수준인1,500km까지 구축해야 될 것이다.
그리고 창립 이래 지속 되어 온 적자 경영, 차량정비 및 설계기술의 현대화, 노조의 자발적인 경영마인드 습득부재, 철도공사에 비해 비효과성, 비효율성, 안전성을 위한 방법모색, 24시간 운행 등이 추가로 중요한 실정으로 우리 팀은 분석하였다.
경영자와 안전 · 보건관리
기업의 안전과 보건은 경영자의 방침이나 노력에 따라서 크게 좌우된다.
*경영자가 중점관리 해야 하는 점*
1) 목표와 방침
2) 최고경영자의 지원
3) 안전관리조직
4) 책임소재 명시
5) 안전관리기술대책
6) 직무별 안전분석
7) 사고원인분석
8) 교육과 훈련
9) 엄격한
파업 등의 쟁의 행위 쉽게 할 수 없다.
❙ 지하철 노조의 활동이 시민들에게 이로움이 갈 수 있다는 인식 확대가 시급하다.
1. 공기업노조의 문제점
① 지배구조 측면에서 발견되는 공기업노사관계 개선의 어려움
공기업의 지배구조와 경영구조의 특수성은 사업장 노사관계 개선에 걸림돌